Группа ВКонтакте
Mercury Aluminum Alloy 74mm EDF Unit (6S 2200KV-CCW)
Технические характеристики:
Мотор: бесколлекторный, размер 2430, 2200 об./мин на вольт (у поставщика указано 4700kv, что похоже на опечатку)
Диаметр импеллера: 74 мм
Рабочее напряжение: 22.2V (6S LiPo)
Потребляемый ток: до 68 А
Мощность: до 1600 Вт
Тяга: до 2100 г
Требуемый регулятор: от 80А или больше
Вес: 264 г
Данные испытаний:
(использованная батарея( / ток / мощность / тяга)
3300мАч 6S / 64 A / 1420 Вт / 2000 г
5000мАч 6S / 68 A / 1509 Вт / 2100 г
*Напряжение под нагрузкой не указано
Импеллер "Mercury" 74мм с мотором 2200kv (до 6S LiPo)
Описание
Над импеллерами "Mercury" тайваньские инженеры работали 3 года. В результате получились самые передовые импеллеры из всех, которыми мы располагаем.
Корпус импеллера и крыльчатка изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава, форма деталей выверена долгими исследованиями в аэродинамической трубе и компьютерными вычислениями. Деформации элементов под нагрузкой у этого импеллера на 90% меньше, чем у обычных пластиковых систем.
Все детали изготовлены в Тайване на станках с ЧПУ, что позволили существенно уменьшить технологические допуски. Каждый импеллер проходит заводскую динамическую балансировку.
В обычных импеллерах мотор закреплён в корпусе импеллера, а крыльчатка закреплена на валу мотора, который закреплён в моторе на 2-х подшипниках. Такое крепление недостаточно жёсткое, и малейшие неточности установки или балансировки вызывают вибрации. На резонансных скоростях вращения эти вибрации могут быть настолько сильными, что крыльчатка начинает задевать корпус. В импеллерах "Mercury" используется крепление всей конструкции на 3-х подшипниках, что позволяет снизить вибрации на 90%.
Корпус импеллера и крыльчатка изготовлены из высокопрочного алюминиевого сплава, форма деталей выверена долгими исследованиями в аэродинамической трубе и компьютерными вычислениями. Деформации элементов под нагрузкой у этого импеллера на 90% меньше, чем у обычных пластиковых систем.
Все детали изготовлены в Тайване на станках с ЧПУ, что позволили существенно уменьшить технологические допуски. Каждый импеллер проходит заводскую динамическую балансировку.
В обычных импеллерах мотор закреплён в корпусе импеллера, а крыльчатка закреплена на валу мотора, который закреплён в моторе на 2-х подшипниках. Такое крепление недостаточно жёсткое, и малейшие неточности установки или балансировки вызывают вибрации. На резонансных скоростях вращения эти вибрации могут быть настолько сильными, что крыльчатка начинает задевать корпус. В импеллерах "Mercury" используется крепление всей конструкции на 3-х подшипниках, что позволяет снизить вибрации на 90%.
Технические характеристики:
Мотор: бесколлекторный, размер 2430, 2200 об./мин на вольт (у поставщика указано 4700kv, что похоже на опечатку)
Диаметр импеллера: 74 мм
Рабочее напряжение: 22.2V (6S LiPo)
Потребляемый ток: до 68 А
Мощность: до 1600 Вт
Тяга: до 2100 г
Требуемый регулятор: от 80А или больше
Вес: 264 г
Данные испытаний:
(использованная батарея( / ток / мощность / тяга)
3300мАч 6S / 64 A / 1420 Вт / 2000 г
5000мАч 6S / 68 A / 1509 Вт / 2100 г
*Напряжение под нагрузкой не указано