Компрессионный модельный двигатель Cox .049 Diesel Bee

Для многих опытных моделистов, название двигателей "Cox" не будет чужим и незнакомым. Возможно многие из Вас начинали строить свои модели используя его, будь то небольшая авиамодель, планер или даже вертолет.

Двигатели Cox снабжены поршнем из закалённой стали, который работает в цилиндре, стенки которого изготовлены из стали более мягкой. Такая конструкция достаточно долговечна, и при аккуратном использовании способна проработать без поломок многие годы.

Конструкция также включает традиционные элементы – отформованный картер, задний пластинчатый клапан из майлара (синтетическое полиэфирное волокно ,торговая марка компании DuPont – он же полиэтилентерефталат, или просто лавсан), коленчатый вал с противовесами, спресованный с алюминиевым трансмиссионным приводом. Задняя панель двигателя совмещает в себе мотораму и алюминиевый топливный бак, она снабжена игольчатым клапаном и воздухозаборником. Шатун традиционно снабжен шаровой муфтой, а стенка цилиндра отверстиями для выхлопных газов. 

Данная версия является компрессионной и не требует для работы свечи накала (головка блока оборудована регулировочным винтом сжатия). Двигатель работает на специальной топливной смеси, возгорание происходит за счет высокого давления. Из за давления, двигатель снабжен усиленным коленвалом. Его сложнее завести чем обычный калильный двигатель, для этого мы снабдили его ручным стартером, позволяющим упрощённый запуск винта по часовой стрелке. Мы бы рекомендовали данный двигатель опытным авиамоделистам, знакомым с особенностями использования и эксплуатации модельных компрессионных двигателей. Поставляется в комплекте с двумя тефлоновыми дисками, в силу большой вероятности выхода их из строя из за использования обеднённой топливной смеси.

Данный сверхбюджетный компрессионный двигатель способен напомнить опытным авиамоделистам, с чего все начиналось...)))

Особенности:

• удачная компрессионная конверсия традиционного "калильника"
• малый размер и вес

• очень мощный для своего размера

• облегченный запуск

• усиленный коленвал

Характеристики:

Объем: .049 cu ins
Объем топливного бака: 5см3 

Размеры: 56мм x 51мм x 29мм (высота * длина (без спиннера) * ширина)

Обороты Мах: 13,000

Вес: 60г

Рекомендуемые пропеллеры: 6 x 3 / 6 x 4 или 7 x 3

Более подробно по типу используемого топлива, Вы можете ознакомиться тут или в комментариях к товару ниже.