+5.98
Рейтинг
5.60
Сила

MAX

Видеообзор: пульт управления Turnigy 9XR

В Хоббикинге появился радиопередатчик Turnigy 9XR. Пару слов от его создателей  в видеообзоре:

 

Turnigy 9XR Mode 2 (без модуля)
 
Turnigy 9XR Mode 1 (без модуля)
 
Алюминиевый кейс для Turnigy 9XR

Видео-обзор светодиодных подсветок

Продолжаем видео-обзоры на мультикоптерную тему. На очереди светодиодная подсветка в нескольких вариантах. На сайте хоббикинга есть ещё варианты, не рассмотренные в этом видео-обзоре.



Светодиодные кольца
100 мм: красные, зелёные, синие, белые.
145 мм: красные, зелёные, синие, белые.
165 мм: красные, зелёные, синие, белые.

Видео-обзор передатчика OrangeRX T-Six DSM2

Представляю видео-обзор 6-канального передатчика OrangeRX T-Six DSM2.



Передатчик OrangeRX T-Six (Mode 2)
 
Передатчик OrangeRX T-Six (Mode 1)
 
Вся линейка продукции OrangeRX
 

Видео-обзор композитного планера Sunbird

Новый обзор на видеоканале RCSearchRUКомпозитный планер Sunbird 1520 мм



Если вам интересны и полезны такие видеоролики с переводом — не сочтите за труд поставить лайк!

Кстати, каким способом вам было бы удобно узнавать о появлении новых видеороликов?

Видео-обзор импеллерного крыла Hobbyking Sonic 64

Продолжаем видео-обозревать, и на очереди у нас замечательная авиамодель — импеллерное крыло от Хоббикинга.

Это видео уже значительно отличается от исходного: добавлено немного записей с полетушек и фотки запасных комплектующих.

Укрепляем фонарь X8

FPV
Нередко можно услышать жалобы на то, что фонарь крыла X8 отрывается в полёте. Насколько я понимаю, даже скотч не спасает, почему-то.

KiwiKid предлагает свой вариант решить эту проблему: использовать карбоновые стержни и трубки.

Спереди в фонарь вклеиваются стержни, а в фюзеляж вклеиваются трубки напротив так, что стержни можно вставлять в трубки.

 

В задней части фюзеляжа также вклеивается трубка и в неё помещается стержень так, чтобы его можно было перемещать внутри трубки. 

 

Как я понимаю, задвигаться он должен ровно настолько, чтобы при уже зафиксированной трубками/стержнями передней части фонаря, последний можно было плотно закрыть. 

 

После закрытия фонаря стержень нужно переместить, чтобы он вошёл в пену фонаря и, таким образом, окончательно зафиксировал фонарь для полёта.

Ну что ж, выглядит надёжно. Судя по всему, проблема со срыванием и потерей фонаря в полёте возникает из-за незначительного подъёма передней части фонаря, после чего набегающий поток воздуха делает своё дело. С такой же системой это должно быть исключено.

А как вы решаете эту проблему?