Сварка металлов
Сварка[править]
Соединение деталей методом сварки, то есть расплавлением металла в месте соединения деталей, применяется в моделировании очень ограниченно. Так, например, при наварке сухарей в фюзеляжах кордовых летающих моделей, сделанных из сплавов алюминия или электрона, используется аргоно-дуговая сварка.
Более широкое применение получила точечная электросварка. С ее помощью варят детали реактивных летающих моделей из нержавеющей и жароупорной стали, а также многие другие детали из сплавов алюминия.
Последовательность электрической сварки следующая. Поверхности шва очищают и обезжиривают ацетоном или бензином, затем место шва размещают между электродами, которыми и сжимают детали. Убедившись в правильности положения электродов и шва включают ток. Изменяя силу нажима электродов, толщину их концов (опиливанием по надобности) и время включения тока, достигают желаемой степени сварки.
Сваривание газовой кислородно-ацетиленовой сваркой КАС сплавов алюминия производится с обмазкой краев шва и присадочной проволоки флюсом Ф-1 или Ф-3. При отсутствии их можно приготовить флюс следующего состава.
Состав флюса: Хлористый натрий (поваренная соль) - 40 % Хлористый кальции - 50 % Хлористый литий - 5,5 % Фтористый натрии - 1.5 % Фтористый кальций - 3,0 %
Компоненты следует растереть в ступке и тщательно смешать.
Сваривание магниевого сплава - электрона производят аргоно-дуговой сваркой АДС или газовой кислородно-ацетиленовой КАС с фтористым флюсом.
В качестве присадочном материала берутся тонкие полоски того материала, который варят.
Состав фтористого флюса: Барий фтористый чистый - 35,2 % Кальций фтористый чистый - 17,4 % Магний фтористый чистый - 26,2 % Литий фтористый чистый - 21,2 %