Фюзеляж с фанерными шпангоутами

Фюзеляж летающей модели с фанерными шпангоутами можно собирать без стапеля и на стапеле.

Сборка без стапеля

Шпангоуты раскладывают на чертеже по порядку и нумеруют их, идя от носа к хвосту модели. На стрингерах размечают мягким карандашом места шпангоутов. Два соседних шпангоута, расположенных в середине модели, приматывают нитками без клея к стрингерам. Получив таким образом основу фюзеляжа, приматывают последовательно все шпангоуты носовой части фюзеляжа, а затем хвостовой. Выровняв стрингеры и шпангоуты, места стыков смазывают клеем, а затем фюзеляж подвешивают в вертикальном положении для просыхания клея. Подогнав переднюю и заднюю бобышки, их вклеивают на места, после чего можно поставить раскосы, крепления и другие детали.

При такой сборке фюзеляж легко может быть перекошен в момент закрепления носовой и хвостовой бобышек, поэтому необходимо особенно тщательно проверить его после вклеивания бобышек.

Раскосы и детали усиления надо ставить и подгонять так, чтобы они садились свободно и удерживались только клеем.

Постановка раскосов с усилием "в распор" вызывает искривление фюзеляжа.

Сборка фюзеляжей со шпангоутами из бальзы, шпона и переклейки производится в такой же последовательности и таким же способом, как и фюзеляжей с фанерными шпангоутами без стапеля. Большая жесткость таких шпангоутов в этом случае обеспечивает более точную сборку фюзеляжа.

Сборка на стапеле

Назначение стапеля - дать возможность точно установить шпангоуты и стрингеры перед склейкой и удерживать их в таком положении до полного просыхания клея.

Проще всего собирать на стапеле фюзеляжи с фанерными и бальзовыми шпангоутами. Для этого шпангоуты имеют в средней, невырезанной части точно размеченные отверстия по размеру стапельного бруска. Стапель должен быть достаточно жестким, чтобы изгиб стрингеров не вызывал его деформаций.

При этом методе сборку фюзеляжей начинают с того, что шпангоуты нанизывают на стапель и закрепляют на местах, соответствующих разметке по чертежу. Затем в гнезда укладывают стрингеры, притягивают их ниткой (или пришпиливают тонкими булавками) и закрепляют на шпангоутах каплями клея.

После высыхания клея перемычки на шпангоутах подрезают, освобождают от них стапель и вынимают его из фюзеляжа. В тех случаях, когда стапель нельзя вынуть через передний или задний шпангоут, его распиливают и вынимают по частям.

Раскосы и детали усиления конструкции нужно устанавливать на фюзеляже до снятия его со стапеля.

Подмоторные рамы, носовые и хвостовые бобышки надо особенно внимательно закреплять и аккуратно подгонять. При несимметричном закреплении стрингеров в бобышках получается перекос всего фюзеляжа, а при неудовлетворительной проклейке соединений бобышка под действием усилия от резиномотора или при грубой посадке будет сорвана со своего места, что может привести к серьезной аварии. Чтобы усилить носовую часть летающей модели, передние шпангоуты делают толще, а места стыков со стрингерами усиливают кницами, оклеивают тонкой фанерой или тканью и обматывают нитками с клеем. Таким же способом закрепляют и хвостовую бобышку.

После того как стапель снят, носовую часть фюзеляжа можно оклеить плотной бумагой или бальзой.