Редактирование Thunder Tiger e-MTA

[[Thunder Tiger e-MTA]] - автомодель, позиционируемая как [[монстр-трак]], хотя многие пользователи склонны относить её скорее к [[трагги]]. 

Подойдет как для любительских покатушек, так и участия в соревнованиях в классе Unlimited. 

[[Файл:Tt6403f111 4.jpg|thumb]]
[[Файл:1b.JPG|500px]]

Поставляется в комплектации [[RTR]], однако дополнительно придётся приобрести аккумуляторы и [[зарядное устройство]].

== Достоинства ==
* превосходная защита от грязи
* удачное расположение амортизаторов
* наличие металлических деталей там, где они необходимы
* унификация элементов подвески (рычаги, поворотные кулаки)
* мощная силовая установка
* невысокий центр тяжести
* хорошая аппаратура управления в комплекте
* несомненный плюс — это доступность для покупки как самой модели так и запчастей.

== Недостатки ==
* слабенький сервопривод
* хлипкий бампер
* сложно добраться до дифференциалов
* ограниченные возможности аккумуляторного отсека.

== Характеристики ==
* Длина: 620 мм
* Ширина: 445 мм
* Высота: 220 мм
* Вес: 4820 г
* Колёсная база: 370 мм

== Конструкция ==
Внешне модель напоминает предшественника и «старшего брата» [[Thunder Tiger MT4-G3]]. Но по сути от него остались только колёса и некоторые детали подвески и трансмиссии. Шасси существенно переработано и содержит в себе много интересных и полезных для класса [[монстр-трак]]ов особенностей.

[[Thunder Tiger]] производит три версии E-MTA- так называемая "первая ревизия" с хексами 17мм была тихо обновлена до "второй ревизии", отличающейся увеличенными хексами 23мм и утолщёнными приводными валами. Практически никакой достоверной информации по этому поводу нет, информация на официальном сайте не обновлялась. Отличить модели можно, просто померив хексы прямо в магазине. 
В 2014 году Thunder Tiger представила уже заметное обновление-  [http://www.thundertiger.com/products-detail.php?id=48&lang=en E-MTA G2]. В нём были устранены некоторые недостатки предыдущих моделей- установлены 17мм хексы со специальной формой гайки, повышающей площадь контакта с крепежным отверстием колеса. Теоретически, гайка с проточенными гранями уменьшает вероятность сорвать грани на колесе. Так же были установлены 8 амортизаторов с вертикальным креплением вместо 4-ёх горизонтальных в прндидущих ревизиях, стойки амортизаторов были значительно усилены, колёса установлены с прямыми, более жёсткими ребрами, с протектором под асфальт, что должно улучшить скорость и курсовую устойчивость модели. Установлена более мощная серво DS1510MG.

=== Шасси ===
* Подвижные стойки крепления кузова сделаны из прочного пластика и являются симметричными относительно друг-друга. При желании переднюю стойку можно перевернуть
и крепить кузов на 4 опоры. 
* Кузов садится плотно на шасси не оставляя зазоров для попадания грязи.  Кузов сделан из достаточно толстого лексана и весьма прочен, однако учитывая направленность модели на башинг, рекомендуется самостоятельно укрепить его армированным скотчем, шайбами большого диаметра, устанавливаемыми под скрепки или другими подручными способами.
* Бампер имеет всего 2 точки крепления, да и сам по себе выглядит не очень прочным.

=== Подвеска ===
* '''Подвеска''' независимая на двух параллельных рычагах и тяге. Пластик, из которого сделаны элементы подвески достаточно прочный. 
* '''Амортизаторы''' находятся очень высоко от земли и расположены горизонтально. При серьёзных авариях подвески повредить их практически не возможно. Мало загрязняются. 
* '''Взаимозаменяемость''' деталей подвески. Все 4 нижних рычага идентичны, как
и 4 верхних. Поворотные кулаки (кстати, они шаровые) - аналогично, полная взаимозаменяемость
как передних и задних, так правых и левых. 
=== Трансмиссия ===
* Колёсные [[хекс]]ы металлические, как и [[скидплэйт]]ы.
* [[CVD-привод]]ы сделаны из стали, достаточно большого сечения. В крайних точках
работы подвески никакого закусывания или перетирания приводов, работает все плавно и без натяга. Приводы от главной пары к мостам имеют разное сечение.
* Снизу приводы и шестерни защищены пластиком, который плотно стыкуется шасси, не оставляя зазоров, что исключает возможность попадания грязи или мелких камней.
* Спереди и сзади планетарные дифференциалы, а от мотора момент передается при помощи набора обычных цилиндрических шестерён. Все шестерни металлические, кроме [[спур]]а, он сделан из пластика. Это плюс: во первых, в главной паре сразу определено слабое звено, а во вторых, не будет сильного шума.
* Для защиты от перегрузок сразу за [[спур]]ом находится [[слиппер]]. Так же можно заметить наличие металлической рамы.
* Главная пара шестерен защищена со всех сторон пластиковым «чехлом», который надевается на мотораму и фиксируется четырьмя винтами. В «чехле» имеется шторка для регулировки затяжки [[слиппер]]а.
* '''Минус''': чтобы добраться до дифференциалов, нужно разобрать буквально половину шасси! А также и мотор.
* Подшипники установлены везде, где они нужны. Герметизация при помощи смазки и резиновых уплотнителей.
=== Запчасти, взаимозаменяемость, тюнинг === 
* Приводы 1 к 1 от [[Asso Rival]].
* Винты, которые держат чашку [[дифф]]а, так же подходят от [[Asso Rival]].
* Рычаги:
** [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGWR5&P=7 РПМ] или алюминиевые [http://www.asiatees.com/display?Thunder%20Tiger-MTA-4-Parts-Hop-Ups&brand=Thunder%20Tiger&model=MTA-4&id=40495 верхние] и [http://www.asiatees.com/display?Thunder%20Tiger-MTA-4-Parts-Hop-Ups&brand=Thunder%20Tiger&model=MTA-4&id=36909 нижние] рычаги.
** Рпм-рычаги подходят от [[Thunder Tiger MT4-G3|MT4]], ну или на [[Башня (магазин)|башне]] они подписаны как рычаги для [[Asso MGT]]. Очень грамотные рычаги. Существенно толще стоковых, да и есть 3 отверстия для установки амортизаторов.
[[Файл:Ttrc8325.jpg|thumb|Рекомендуемая расточка приводов для рпм-кулакаков]]
* Кулаки: [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEXG4&P=7 рпм] или [http://www.asiatees.com/display?Thunder%20Tiger-MTA-4-Parts-Hop-Ups&brand=Thunder%20Tiger&model=MTA-4&id=36711 алюминиевые]. С рпм-кулаками довольно много заморочек и выходят они дороже алюминиевых, но в итоге они дают большие подшипники, которые живут дольше стоковых, а так же убирают люфт. К рпм-кулакам необходимо докупить [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJRW9&P=M такой набор] и расточить отверстие в приводах примерно на полмиллиметра.
* Амортизаторы можно взять от [[HPI Vorza|ворзы]] (пружины подойдут от стоковых амортизаторов).
* Хексы подойдут от [[Asso Rival|ривала]], плюс с хексами ривала идут гайки с фиксаторными кольцами.
* Колёса подойдут любые с 17-м [[хекс]]ом. Будьте внимательны- на E-MTA второй ревизии устанавливаются 23мм хексы, на E-MTA G2 17мм хексы со специальной формой гайки. 
* Алюминиевый набор от Thunder Tiger: [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWT&P=Z бабочка передняя], [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWU&P=Z бабочка задняя], [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWR&P=Z рокеры передние], [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWS&P=Z рокеры задние], [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWL&P=Z рулевая], [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWM&P=Z корпуса амортизаторов], [http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCZWN&P=Z крышки амортизаторов].
[[Файл:Thunder-tiger-e-mat-quad-toy-fair-2013.jpg|thumb|Кузов квадроцикла Proline Razorback Quad]]
* Кузов под квадроцикл под названием Proline Razorback Quad. В настоящий момент не выпускается, но все ещё можно найти на EBay, например.
* [http://t-bone-racing.net/Brand-N-Z/Thunder-Tiger/eMTA/C111-TBR-NM-Front-Bumper-58002-Thunder-Tiger-eMTA-p1447.html Передний бампер]
* [[Набор подшипников для Thunder Tiger MT4-G3 / e-MTA|Набор подшипников]]. Также: [http://www.aliexpress.com/store/product/10PCS-6X12X4-Blue-rubber-bearings-MR126-2RS-ABEC3-Model-bearings/1100018_1771942665.html под стоковые кулаки], [http://www.aliexpress.com/store/product/696-2RS-ABEC3-6X15X5-mm/1100018_1668706888.html под RPM-кулаки].
* Масло для дифференциалов: 
** ''Этот совет получен непосредственно от пилота команды Team Associated/Thunder Tiger Ричарда Сакстона. Вы можете настроить герметизированные дифференциалы MGT путем использования силиконового масла различной вязкости. Для улучшения управляемости, наполните задний дифференциал силиконовым маслом с вязкостью от 5 000 до 10 000WT. Перед добавлением силиконового масла, вам необходимо избавиться от заводской смазки, которой наполнен дифференциал. Наполните чистый дифференциал силиконовым маслом и закройте его. Вы можете оставить передний дифференциал нетронутым или заполнить его силиконовым маслом 1000WT. В любом случае, ваш трак будет лучше управляться.'' - цитата из журнала [[RC Car Action]], январский выпуск 2005 года, страница 46.
** Если масло вытекает: 1) собрали все руками, 2) сжали шестерню с корпусом до полной посадки, убедились что всё без перекосов, 3) желательно немного покрутить чтобы понять не клинит ли.... 4) вставить винты и закрутить их все почти полностью пока идут легко, без усилий (вставлять и закручивать желательно крест на крест) 5) еще раз покрутить что бы понять не начались ли подклинивания. 6) дотянуть винты уже с усилием опять же по методу крест на крест. 7) опять проверить на отсутствие подклинивания. [http://forum.rcdesign.ru/f27/thread305043-2.html#post4012119]
* [http://forum.rcdesign.ru/f27/thread305043-11.html#post4698942 Цепи на колёса]
* [http://www.rc-auto.ru/articles_models/id/395/ Усиление крепления задних регулируемых тяг] [http://forum.rcdesign.ru/f27/thread305043-13.html#post4740985 Вариант]
* [http://forum.rcdesign.ru/f27/thread305043-16.html#post4828913 Защита днища]

== Электроника ==
Компоновка электроники нетипичная. Главная особенность - это хорошая защита всей электроники от грязи и песка. Даже в тяжелых «боевых условиях» при катании по грязи, можно не опасаться за электронику. Однако в мокрую погоду и зимой, следует заглушить легкодоступные для воды вентиляционные отверстия на корпусе аккумуляторного отсека и сальник на тыльной стороне двигателя во избежание попадания в них воды и грязи. При этом будьте осторожны, помните, что таким образом вы ухудшаете охлаждение электроники. Так же установленная брызгозащита не даёт вам возможности погружать модель в воду. Водонепроницаемым является только сервопривод, отвечающий за поворот колёс. Не заезжайте в воду, уровень которой выше днища модели, будьте аккуратны при преодолении водных препятствий.

* Мотор [[Thunder Tiger IBL40/20 Ripper 2000kv]].
* Под крышкой сверху защиты, закреплённой 8 винтами, в отсеке располагается [[регулятор скорости]] [[Thunder Tiger BLC-150C]]. Внутри достаточно места и при желании можно установить ещё что-нибудь из электроники.
* Аппаратура радиоуправления состоит из 3-х канального передатчика [[Thunder Tiger Cougar GP3]] и 4-х канального приёмника 
* Сервопривод [[DS2008MG]]. На замену подойдёт [http://www.amain.com/savox-sc-1256tg-standard-digital-high-torque-titanium-gear-servo/p183314 Savox SC-1256TG] или другие на [http://rcsearch.ru/hobbyking/psearch/?cid=189&p13=1.25%3B780&p23=14.765%3B380&p24=0.03%3B0.2&p25=11%3B120&p26=40%3B44&p27=5%3B97&p28=19%3B21&p29=20%3B132&p30=7%3B73#psearch-results Хоббикинге/Паркфлаере].

=== Аккумуляторы ===
'''Аккумуляторные отсеки''', которые находятся под регулятором, расположены поперек шасси
и имеют «дверцы» с обеих сторон. Пространство внутри разделено на 2 части перегородкой, а спереди и сзади аккумуляторы фиксируются зажимом.

Общий размер отсеков 200х52.5х31.5 мм, так что места там вполне достаточно чтобы разместить даже самые ёмкие аккумуляторы. [http://rcsearch.ru/hobbyking/psearch/?cid=85&p31=3006%3B16000&p32=2%3B3&p33=1%3B90&p35=1%3B10&p13=2%3B1960&p36=150%3B200&p37=4%3B52&p38=3%3B31&sort=stocklevel-d#psearch-results Подходящие LiPo-аккумуляторы 2S-3S] [http://rcsearch.ru/hobbyking/psearch/?cid=85&p31=3006%3B16000&p32=2%3B3&p33=1%3B90&p35=1%3B10&p13=2%3B1960&p36=150%3B200&p37=4%3B52&p38=3%3B31&sort=stocklevel-d#psearch-results Ещё]

По инструкции размер отсеков: 30х50х160мм.

Недостатки:
# Установить получится только 2 аккумулятора в параллель, т.е. 2x2S или 2x3S.
# Никаких проблем не возникает только если аккумулятор имеет выводы с торца. Если аккумулятор имеет выводы сверху, то провода нужно перепаивать на Г-образные, чтобы аккумулятор вошёл.

== Что купить ==
* 6 батареек АА (для пульта)
* 2 силовых LiPo-аккумулятора (2х2S или 2х3S) + возможно, новые разъемы, если у аккумуляторов разъёмы отличны от разъёмов модели ([[T-DEANS]]).

См. также [[Автомодели#.D0.A7.D1.82.D0.BE_.D0.BA.D1.83.D0.BF.D0.B8.D1.82.D1.8C_.D0.BA_.D0.B0.D0.B2.D1.82.D0.BE.D0.BC.D0.BE.D0.B4.D0.B5.D0.BB.D0.B8|общие рекомендации по покупкам к автомоделям]].

== Подготовка к покатушкам ==
Что нужно сделать перед первым запуском модели:
# Необходимо посадить на [[Локтайт|фиксатор]] все соединения метал/метал (винты чашек дифференциалов, колёсные гайки, пиньён, мотор).
# Проверить зазор между [[пиньён]]ом и [[спур]]ом, а также затяжку спура. Если вы заметите, что гайка спура со временем ослабляет затяжку, её так же можно посадить на [[Локтайт|резьбовой фиксатор]].
# Между [[булхед]]ами и алюминиевыми пластинами подложить шайбы 3*7*0,5мм. Это необходимо для того, чтобы нижние рычаги в местах крепления не тёрлись об алюминиевые пластины.
# По желанию можно перебрать модель, проверить затяжку всех винтов, вычистить заводскую смазку и залить силиконовую.
# Заклеить внешнее отверстие мотора под подшипник. Это защитит подшипник от попадания на него песка и прочей агрессивной среды.
# Можно сделать защиту на днище, так как стоковая защита карданов не внушает доверия и довольно быстро может стереться, если залазить на бордюры, камни и т.д.

== Мнения ==
* Впечатления прямо скажу не однозначные. Защита продумана и сделана весьма хорошо. А обилие люфтов просто жуткое для модели такой массы и мощности просто недопустимо (приведёт к саморазрушению). [http://rc-auto.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19450&view=findpost&p=198274]
* Плохо, что нет центрального дифференциала - при не самом мощном моторе сложно разогнаться, сразу козлит. [http://rc-auto.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19450&view=findpost&p=206391]
* Заметил один минус: при использовании моих аккумуляторов [[Team Orion Carbon FLX LiPo 6000mAh 2S 45C]] при прыжках несколько раз раскрывался батарейный отсек (с обоих сторон). [http://rc-auto.ru/forum/index.php?s=&showtopic=19450&view=findpost&p=209873]

== FAQ ==
=== Амортизаторы текут ===
* Перебрать амортизаторы, проверить и при необходимости заменить сальники и мембраны. Однако это не гарантирует полное решение проблемы, стоит запастись маслом и время от времени подливать.
* [[Thunder_Tiger_e-MTA#.D0.97.D0.B0.D0.BF.D1.87.D0.B0.D1.81.D1.82.D0.B8.2C_.D0.B2.D0.B7.D0.B0.D0.B8.D0.BC.D0.BE.D0.B7.D0.B0.D0.BC.D0.B5.D0.BD.D1.8F.D0.B5.D0.BC.D0.BE.D1.81.D1.82.D1.8C.2C_.D1.82.D1.8E.D0.BD.D0.B8.D0.BD.D0.B3|Заменить]] амортизаторы.
=== Дифференциал иногда заедает ===
Данный “феномен” до конца не понят, скорей всего на заводе перетягивают внешние корпуса дифференциалов, от чего немного искривляются их крепления. Решением будет банальное ослабление винтов стягивающих 2 половинки корпуса, так же необходимо проверить заедание дифференциалов после установки корпуса в [[булхед]]ы, при необходимости придётся снять булхеды и ещё немного ослабить затяжку.
=== Герметична ли электроника ===
Серва да, мотор воды не боится, а приёмник и регулятор необходимо герметить. Не стоит надеяться на пластиковую броню, она не защищает электронику от воды. В целом к электронике попадает меньше мусора нежели в моделях с открытыми ваннами. При необходимости можно надеть шапочку для душа или заклеить вентиляционные отверстия скотчем. Однако стоит следить за температурой регулятора.

== Видео ==
* [http://www.youtube.com/watch?v=D1KinfEXnsQ Распаковка, обзор] ''(англ.)''
* [http://www.youtube.com/watch?v=Kx7jiS3_BgE Прыжки, езда по грунту]
* [http://www.youtube.com/watch?v=ZNxtFhE1ZXc Экстремальные прыжки]
* [http://www.youtube.com/watch?v=3M5zAG8YIEE Поведение на треке] (в «стоке»).
* [http://www.youtube.com/watch?v=9Ef2LTECeN4 Внедорожные способности]
* [http://www.youtube.com/watch?v=1sb0Q18ruoU e-MTA тащит ребёнка на санках]
* [http://www.youtube.com/watch?v=kTDjNnXwWpM Покатушки в песках] в замедленном воспроизведении.

== Ссылки ==
* [http://rcsearch.ru/w/images/5/5b/E-MTA_man_rus.pdf Инструкция на русском] В конце документа есть все запчасти и типы используемых крепежей с размерами.
* [http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=19450&st=120 Обзор и обсуждение на rc-auto.ru]
* [http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=19997 Сравнение с Thunder Tiger MT-4 G3]
* [http://forum.rcdesign.ru/f27/thread305043.html Обсуждение на RCDesign]
* [http://www.thundertiger.com/products-detail.php?id=9&lang=en Сайт производителя]

== См. также ==
* [[Автомодели]]