Редактирование Двигатель внутреннего сгорания

== Основные детали двигателя внутреннего сгорания ==

'''Картер''' – корпус, который соединяет все основные детали двигателя. Лапки или ушки картера служат для крепления двигателя на модели. Полость картера должна быть герметичной.

'''Цилиндр''' – камера, в которой сгорает рабочая смесь. Внутренняя поверхность цилиндра – зеркало, подвергается тщательной обработке. В стенках цилиндра имеются впускные и выпускные окна. Наиболее распространены цилиндры, состоящие из ''гильзы'' и '''рубашки охлаждения'''.

'''Поршень''' движется внутри цилиндра, воспринимает действие сил давления газов, участвует в газообмене двигателя. На большинстве авиамодельных двигателей поршень – уплотняющий элемент.

'''Шатун''' – воспринимает силы, действующие на поршень, и передает их на коленчатый вал.

'''Поршневой палец''' - соединяет поршень с шатуном.

'''Коленчатый вал''' – поступательно-возвратное движение поршня преобразует во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал – одна из наиболее нагруженных деталей двигателя. На многих двигателях коленчатый вал используется как ''золотниковый распределитель'' горючей смеси.

[[Карбюратор]] - приготовляет горючую смесь, изменяет концентрацию топливной смеси. ''Жиклер'' – деталь карбюратора – регулирует количество топлива при помощи иглы. ''Диффузор'' – деталь карбюратора, формирует воздушный поток перед смешиванием с топливом.

'''Подшипники''' – уменьшают трение, возникающее при вращении коленчатого вала. Их два – носовой и коренной. Применяют подшипники качения и скольжения.

'''Опорная шайба''' создает упор для воздушного винта и передает ему крутящий момент коленчатого вала.

'''Калильная свеча''' воспламеняет рабочую смесь, сжатую в цилиндре.

[[Категория:Двигатели]]