Thunder Tiger Raptor E700 — различия между версиями
RC_fly (обсуждение | вклад) |
RC_fly (обсуждение | вклад) (→Характеристики) |
||
| (не показаны 7 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:e700_pp02a.jpg]] | [[Файл:e700_pp02a.jpg]] | ||
| − | == | + | == Особенности == |
| − | Бесфлайбарная система управления 135-140 ° CCPM (плюс данной системы по сравнению с CCPM 120 ° в более правильной геометрии между центральной и боковыми сервомашинками, что дает более равномерное движение при отклонениях тарелки по всем направлениям, в то время как у CCPM 120 перемещение по элеронам несколько быстрее, чем по элеватор), ротор с алюминиевой головкой, 8 мм шпиндель и металлические тяги. | + | * Бесфлайбарная система управления 135-140 ° CCPM (плюс данной системы по сравнению с CCPM 120 ° в более правильной геометрии между центральной и боковыми сервомашинками, что дает более равномерное движение при отклонениях тарелки по всем направлениям, в то время как у CCPM 120 перемещение по элеронам несколько быстрее, чем по элеватор), ротор с алюминиевой головкой, 8 мм шпиндель и металлические тяги. |
| + | * Массивная основная система передач с вырезом зубьев "ёлочка". | ||
| + | * Главный вал - 0,5" - 12 мм. | ||
| + | * Кабина из стеклопластика с четырьмя точками крепления. | ||
| + | * Алюминиевая хвостовая балка с удлиненными опорами для жесткости. | ||
| + | * Рама из 4-х частей. | ||
| + | * ЧПУ-фрезерованный алюминиевый корпус хвостового ротора. | ||
| + | * Быстрозаменяемый отсек аккумулятора, размещённый внизу для оптимального центра тяжести. | ||
| + | * Размещение сервопривода хвостового ротора сзади для низкого центра тяжести. | ||
== Характеристики == | == Характеристики == | ||
| − | Длина: 1277 мм | + | * Длина: 1277 мм |
| − | Ширина: 191 мм | + | * Ширина: 191 мм |
| − | Высота: 385 мм | + | * Высота: 385 мм |
| − | Диаметр главного ротора: 1538-1558 мм | + | * Диаметр главного ротора: 1538-1558 мм |
| − | Диаметр хвостового ротора: 280 мм | + | * Диаметр хвостового ротора: 280 мм |
| − | Длина | + | * Длина лопасти: 690 мм |
| − | Длина хвостового ротора : 105 мм | + | * Длина лопасти хвостового ротора: 105 мм |
| Строка 18: | Строка 26: | ||
Файл:e700_gg02.jpg | Файл:e700_gg02.jpg | ||
Файл:e700_gg04.jpg | Файл:e700_gg04.jpg | ||
| + | Файл:e700_pp04.jpg | ||
| + | Файл:e700_pp05.jpg | ||
| + | Файл:e700_pp07.jpg | ||
| + | Файл:e700_pp09.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
[http://www.thundertiger.com/products-detail.php?id=14 Сайт производителя] | [http://www.thundertiger.com/products-detail.php?id=14 Сайт производителя] | ||
Текущая версия на 18:09, 11 августа 2014
Особенности[править]
- Бесфлайбарная система управления 135-140 ° CCPM (плюс данной системы по сравнению с CCPM 120 ° в более правильной геометрии между центральной и боковыми сервомашинками, что дает более равномерное движение при отклонениях тарелки по всем направлениям, в то время как у CCPM 120 перемещение по элеронам несколько быстрее, чем по элеватор), ротор с алюминиевой головкой, 8 мм шпиндель и металлические тяги.
- Массивная основная система передач с вырезом зубьев "ёлочка".
- Главный вал - 0,5" - 12 мм.
- Кабина из стеклопластика с четырьмя точками крепления.
- Алюминиевая хвостовая балка с удлиненными опорами для жесткости.
- Рама из 4-х частей.
- ЧПУ-фрезерованный алюминиевый корпус хвостового ротора.
- Быстрозаменяемый отсек аккумулятора, размещённый внизу для оптимального центра тяжести.
- Размещение сервопривода хвостового ротора сзади для низкого центра тяжести.
Характеристики[править]
- Длина: 1277 мм
- Ширина: 191 мм
- Высота: 385 мм
- Диаметр главного ротора: 1538-1558 мм
- Диаметр хвостового ротора: 280 мм
- Длина лопасти: 690 мм
- Длина лопасти хвостового ротора: 105 мм
