Пикирование — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Пикирование'' [от французского piquer (une tete) — падать вниз головой] — снижение летательного аппарата по наклонной к горизонту (с углом наклона более 30°) прямолинейной траектории, лежащей в вертикальной плоскости. Ввод в пикирование выполняется либо без крена, либо двумя поворотами летательного аппарата вокруг продольной оси на 180°, либо разворотом с креном более 90°. Вывод из пикирования выполняется без крена с перегрузкой, превышающей единицу. | + | '''Пикирование''' [от французского piquer (une tete) — падать вниз головой] — снижение летательного аппарата по наклонной к горизонту (с углом наклона более 30°) прямолинейной траектории, лежащей в вертикальной плоскости. Ввод в пикирование выполняется либо без крена, либо двумя поворотами летательного аппарата вокруг продольной оси на 180°, либо разворотом с креном более 90°. Вывод из пикирования выполняется без крена с перегрузкой, превышающей единицу. |
Пикирование является одной из фигур [[пилотаж]]а. Различают пологое (угол наклона траектории до 45°) и крутое (угол более 45°) пикирование. | Пикирование является одной из фигур [[пилотаж]]а. Различают пологое (угол наклона траектории до 45°) и крутое (угол более 45°) пикирование. | ||
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Текущая версия на 13:29, 4 мая 2014
Пикирование [от французского piquer (une tete) — падать вниз головой] — снижение летательного аппарата по наклонной к горизонту (с углом наклона более 30°) прямолинейной траектории, лежащей в вертикальной плоскости. Ввод в пикирование выполняется либо без крена, либо двумя поворотами летательного аппарата вокруг продольной оси на 180°, либо разворотом с креном более 90°. Вывод из пикирования выполняется без крена с перегрузкой, превышающей единицу.
Пикирование является одной из фигур пилотажа. Различают пологое (угол наклона траектории до 45°) и крутое (угол более 45°) пикирование.