V-Tail — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
(Особенности)
 
(не показаны 3 промежуточных версий 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
'''V-Tail''' - вариант конфигурации [[Хвостовое оперение|хвостового оперения]] самолёта, при котором оно выполняется в виде двух симметричных консолей, устанавливаемых под углом примерно 55° к вертикали. Таким образом, хвостовое оперение получает очевидную V-образную форму и не имеет горизонтального [[стабилизатор]]а и вертикального [[Киль|киля]], как таковых. Их функции выполняются обеими консолями V-Tail одновременно. На каждой из консолей устанавливается управляющая поверхность. Правильно скоординированные действия этих управляющих поверхностей позволяют им выполнять роли как [[Руль высоты|руля высоты]], так и [[Руль направления|руля направления]] одновременно. Для того, чтобы перевести привычные команды управления горизонтальным рулем высоты и вертикальным рулем направления в команды управления такими диагонально расположенными поверхностями, применяется либо отдельное электронное устройство, устанавливаемое в самом самолёте (V-Tail mixer), либо используются собственные возможности компьютерного передатчика системы радиоуправления. Преимуществом V-Tail является простота его изготовления, т.к. он состоит из двух фактически одинаковых компонентов, а также то, что он в большой мере обладает преимуществами конфигурации [[T-Tail]].
+
'''V-Tail''' (V-хвост) - вариант конфигурации [[Хвостовое оперение|хвостового оперения]] самолёта, при котором оно выполняется в виде двух симметричных консолей, устанавливаемых под углом примерно 55° к вертикали. Таким образом, хвостовое оперение получает очевидную V-образную форму и не имеет горизонтального [[стабилизатор]]а и вертикального [[Киль|киля]], как таковых. Их функции выполняются обеими консолями V-Tail одновременно. На каждой из консолей устанавливается управляющая поверхность. Правильно скоординированные действия этих управляющих поверхностей позволяют им выполнять роли как [[Руль высоты|руля высоты]], так и [[Руль направления|руля направления]] одновременно.  
 +
 
 +
Для того, чтобы перевести привычные команды управления горизонтальным рулем высоты и вертикальным рулем направления в команды управления такими диагонально расположенными поверхностями, применяется либо отдельное электронное устройство, устанавливаемое в самом самолёте (V-Tail mixer), либо используются собственные возможности компьютерного передатчика системы радиоуправления.  
 +
 
 +
Преимуществом [[V-Tail]] является простота его изготовления, т.к. он состоит из двух фактически одинаковых компонентов, а также то, что он в большой мере обладает преимуществами конфигурации [[T-Tail]].
  
 
== Особенности ==
 
== Особенности ==
 
* [[V-Tail|V-хвост]] имеет меньшее сопротивление и вес.
 
* [[V-Tail|V-хвост]] имеет меньшее сопротивление и вес.
* [[V-Tail|V-хвост]] добавляет требования к [[Радиоаппаратура управления|аппаратуре]] (наличие [[микшер]]а V-Tail). Вот в принципе и всё.
+
* [[V-Tail|V-хвост]] добавляет требования к [[Радиоаппаратура управления|аппаратуре]] (необходимость наличия [[микшер]]а V-Tail).
  
 +
== См. также ==
 +
* [[T-Tail]]
  
 
[[Категория:Глоссарий]]
 
[[Категория:Глоссарий]]

Текущая версия на 16:28, 7 июня 2018

V-Tail (V-хвост) - вариант конфигурации хвостового оперения самолёта, при котором оно выполняется в виде двух симметричных консолей, устанавливаемых под углом примерно 55° к вертикали. Таким образом, хвостовое оперение получает очевидную V-образную форму и не имеет горизонтального стабилизатора и вертикального киля, как таковых. Их функции выполняются обеими консолями V-Tail одновременно. На каждой из консолей устанавливается управляющая поверхность. Правильно скоординированные действия этих управляющих поверхностей позволяют им выполнять роли как руля высоты, так и руля направления одновременно.

Для того, чтобы перевести привычные команды управления горизонтальным рулем высоты и вертикальным рулем направления в команды управления такими диагонально расположенными поверхностями, применяется либо отдельное электронное устройство, устанавливаемое в самом самолёте (V-Tail mixer), либо используются собственные возможности компьютерного передатчика системы радиоуправления.

Преимуществом V-Tail является простота его изготовления, т.к. он состоит из двух фактически одинаковых компонентов, а также то, что он в большой мере обладает преимуществами конфигурации T-Tail.

Особенности[править]

  • V-хвост имеет меньшее сопротивление и вес.
  • V-хвост добавляет требования к аппаратуре (необходимость наличия микшера V-Tail).

См. также[править]