Обшивка — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Обшивка''' - оболочка, образующая внешнюю поверхность летательный аппарат|летательног…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Обшивка''' - оболочка, образующая внешнюю поверхность [[летательный аппарат|летательного аппарата]]. В современных летательных аппаратах используется жёсткая «работающая» обшивка, воспринимающая одновременно внешние аэродинамические нагрузки, нагрузки в виде изгибающих и крутящих моментов, а также перерезывающих сил, действующих на каркас летательного аппарата. | '''Обшивка''' - оболочка, образующая внешнюю поверхность [[летательный аппарат|летательного аппарата]]. В современных летательных аппаратах используется жёсткая «работающая» обшивка, воспринимающая одновременно внешние аэродинамические нагрузки, нагрузки в виде изгибающих и крутящих моментов, а также перерезывающих сил, действующих на каркас летательного аппарата. | ||
| − | Распространённая ранее «мягкая» несиловая обшивка из ткани или фанеры используется редко (в основном в конструкциях лёгких спортивных или тренировочных самолётов и планеров, имеющих малую скорость полёта). Обшивка [[крыло|крыла]] и оперения в зависимости от выбранного типа конструкции может быть тонкой, подкреплённой [[стрингер]]ным набором, или толстой, выполненной из монолитной прессованной либо фрезерованной панели, или трёхслойной. Во всех случаях обшивка должна быть жёсткой и сохранять заданную форму. Преждевременное образование складок и волн на обшивке ведёт к значительному увеличению аэродинамического сопротивления в полёте. | + | Распространённая ранее «мягкая» несиловая обшивка из ткани или фанеры используется редко (в основном в конструкциях лёгких спортивных или тренировочных самолётов и планеров, имеющих малую скорость полёта). Обшивка [[крыло|крыла]] и [[оперение|оперения]] в зависимости от выбранного типа конструкции может быть тонкой, подкреплённой [[стрингер]]ным набором, или толстой, выполненной из монолитной прессованной либо фрезерованной панели, или трёхслойной. Во всех случаях обшивка должна быть жёсткой и сохранять заданную форму. Преждевременное образование складок и волн на обшивке ведёт к значительному увеличению аэродинамического сопротивления в полёте. |
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Текущая версия на 00:53, 9 мая 2014
Обшивка - оболочка, образующая внешнюю поверхность летательного аппарата. В современных летательных аппаратах используется жёсткая «работающая» обшивка, воспринимающая одновременно внешние аэродинамические нагрузки, нагрузки в виде изгибающих и крутящих моментов, а также перерезывающих сил, действующих на каркас летательного аппарата.
Распространённая ранее «мягкая» несиловая обшивка из ткани или фанеры используется редко (в основном в конструкциях лёгких спортивных или тренировочных самолётов и планеров, имеющих малую скорость полёта). Обшивка крыла и оперения в зависимости от выбранного типа конструкции может быть тонкой, подкреплённой стрингерным набором, или толстой, выполненной из монолитной прессованной либо фрезерованной панели, или трёхслойной. Во всех случаях обшивка должна быть жёсткой и сохранять заданную форму. Преждевременное образование складок и волн на обшивке ведёт к значительному увеличению аэродинамического сопротивления в полёте.