Центровка самолёта — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Центровка самолёта''' - gоложение центра масс самолета (совпадающее с положением центра …») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | '''Центровка самолёта''' - gоложение центра масс самолета (совпадающее с положением центра приложения силы тяжести) относительно носка [[ | + | '''Центровка самолёта''' - gоложение центра масс самолета (совпадающее с положением центра приложения силы тяжести) относительно носка [[CАХ]] крыла. |
| − | Центровку, как и положение фокуса, часто выражают в процентах [[ | + | Центровку, как и положение фокуса, часто выражают в процентах [[CАХ]]. Так, выражение "центровка самолета 20%" означает, что расстояние от центра масс самолета до носка [[CАХ]] составляет 20% длины [[CАХ]]. |
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Текущая версия на 02:17, 9 мая 2014
Центровка самолёта - gоложение центра масс самолета (совпадающее с положением центра приложения силы тяжести) относительно носка CАХ крыла.
Центровку, как и положение фокуса, часто выражают в процентах CАХ. Так, выражение "центровка самолета 20%" означает, что расстояние от центра масс самолета до носка CАХ составляет 20% длины CАХ.