Пропеллеры — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: « == См. также == * Балансировка пропеллеров») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | Другое название - '''винты''', воздушные винты. | ||
| + | |||
| + | == Маркировка пропеллеров == | ||
| + | В маркировке пропеллеров могут быть следующие буквы для указания предпочтительного применения. Это общепринятые обозначения, но они необязательно могут присутствовать, а также какой-либо букве производителем может быть заложен совершенно другой смысл. | ||
| + | * '''C''' ''(combat)'': винты для воздушного боя; | ||
| + | * '''E''' ''(electro)'': классические пилотажные винты для электромоторов. Самый распространённый тип. Рассчитаны на вращение со скоростью 8000-10000 оборотов в минуту; | ||
| + | * '''F''' (folding): складной винт. В основном используется на планерах для улучшения планирующих свойств при выключенном моторе; | ||
| + | * '''HP''' (high performance): высокопроизводительный; | ||
| + | * '''N''': [[паттерновые винты]], для пилотажек [[F3A]]; | ||
| + | * '''P''' (pusher): толкающий винт. То есть винт, отбрасывающий поток в обратную сторону. Для электромоторов не актуально, т.к. их вращение легко направить в обратную сторону и добиться потока воздуха в другом направлении с обычным винтом, в то время как моторы ДВС крутятся только в одну сторону; | ||
| + | * '''SF''' (slow fly): винты для [[слоуфлаер]]ов, лёгкие винты для не очень мощных, низкооборотистых моторов. Обычно имеют более широкие и округлые лопасти, чем обычно. Менее прочные, чем серия «Е» и более лёгкие. Эффективно работают на малых оборотах 6000-7000 об./мин, развивая хорошую тягу на низких скоростях модели; | ||
| + | * '''W''' (wide): винт для 3D самолетов, ещё более широкая лопасть, под максимальную тягу. | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Балансировка пропеллеров]] | * [[Балансировка пропеллеров]] | ||
Версия 23:24, 4 июля 2015
Другое название - винты, воздушные винты.
Маркировка пропеллеров
В маркировке пропеллеров могут быть следующие буквы для указания предпочтительного применения. Это общепринятые обозначения, но они необязательно могут присутствовать, а также какой-либо букве производителем может быть заложен совершенно другой смысл.
- C (combat): винты для воздушного боя;
- E (electro): классические пилотажные винты для электромоторов. Самый распространённый тип. Рассчитаны на вращение со скоростью 8000-10000 оборотов в минуту;
- F (folding): складной винт. В основном используется на планерах для улучшения планирующих свойств при выключенном моторе;
- HP (high performance): высокопроизводительный;
- N: паттерновые винты, для пилотажек F3A;
- P (pusher): толкающий винт. То есть винт, отбрасывающий поток в обратную сторону. Для электромоторов не актуально, т.к. их вращение легко направить в обратную сторону и добиться потока воздуха в другом направлении с обычным винтом, в то время как моторы ДВС крутятся только в одну сторону;
- SF (slow fly): винты для слоуфлаеров, лёгкие винты для не очень мощных, низкооборотистых моторов. Обычно имеют более широкие и округлые лопасти, чем обычно. Менее прочные, чем серия «Е» и более лёгкие. Эффективно работают на малых оборотах 6000-7000 об./мин, развивая хорошую тягу на низких скоростях модели;
- W (wide): винт для 3D самолетов, ещё более широкая лопасть, под максимальную тягу.