Аккумулятор — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
Типы аккумуляторных батарей: | Типы аккумуляторных батарей: | ||
| − | * [[ | + | == Литиевые аккумуляторы == |
| − | * [[ | + | При сравнимом весе одного элемента литиевые аккумуляторы имеют большую, по сравнению с NiCd (никель-кадмиевым) и NiMH (никель-металлогидридным), ёмкость. Кроме того, напряжение элемента у них в три раза выше - 3.6V/элемент вместо 1.2V. |
| − | * [[ | + | |
| − | * [[ | + | Среди литиевых аккумуляторов различают два основных типа. Разница между ними – в типе используемого электролита. |
| − | * [[ | + | * [[Литий-ионный аккумулятор|Литий-ионные]] (Li-Ion, LiIon) - гелевый электролит; |
| + | * [[LiPo-аккумулятор|литий-полимерные]] (LiPo, Li-Po или Li-Pol) - специальный полимер, насыщенный литий-содержащим раствором. Для использования в силовых установках различных приводов (в авто- и авиамоделях, в страйкболе) наибольшее распространение получили именно литий-полимерные аккумуляторы благодаря возможности генерировать разрядный ток большой силы. | ||
| + | * [[LiFePO4]] - ??? | ||
| + | |||
| + | Так как оба типа литиевых аккумуляторов отличаются в основном используемым электролитом, то почти всё, что сказано про литий-полимерные аккумуляторы, в полной мере относится и к литий-ионным (заряд, разряд, особенности эксплуатации, техника безопасности). | ||
| + | |||
| + | == Прочие аккумуляторы == | ||
| + | |||
| + | * [[Никель-металлогидридный аккумулятор|Никель-металлогидридный]] (NiMH) | ||
| + | * [[Никель-цинковый аккумулятор|Никель-цинковый]] (NiZN) | ||
| + | * [[Никель-кадмиевый аккумулятор|Никель-кадмиевый]] (NiCd) | ||
* [[Свинцово-кислотный аккумулятор|Свинцово-кислотный]] (LEAD ACID) | * [[Свинцово-кислотный аккумулятор|Свинцово-кислотный]] (LEAD ACID) | ||
| − | |||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
Версия 19:42, 30 сентября 2015
Разные типы аккумуляторов отличаются по основным параметрам: количеству циклов перезарядки, максимальному сроку хранения, ёмкости, размерам, температурному диапазону работы, возможностям ускоренной зарядки и т.д.
Аккумуляторы выполняются как в виде одного элемента, так и нескольких, последовательно или параллельно включенных и оформленных в одном корпусе элементов – батареи. Некоторые модели аккумуляторов включают в себя электронные элементы управления, обеспечивающие контроль режима заряда и защиту аккумулятора от неправильной эксплуатации.
Как правило, каждый изготовитель использует оригинальную технологию производства, и, соответственно, свои собственные разработки по конструкции тех или иных моделей. Тем не менее можно выделить несколько общих подходов к конструкции разных типов аккумуляторов.
Типы аккумуляторных батарей:
Литиевые аккумуляторы
При сравнимом весе одного элемента литиевые аккумуляторы имеют большую, по сравнению с NiCd (никель-кадмиевым) и NiMH (никель-металлогидридным), ёмкость. Кроме того, напряжение элемента у них в три раза выше - 3.6V/элемент вместо 1.2V.
Среди литиевых аккумуляторов различают два основных типа. Разница между ними – в типе используемого электролита.
- Литий-ионные (Li-Ion, LiIon) - гелевый электролит;
- литий-полимерные (LiPo, Li-Po или Li-Pol) - специальный полимер, насыщенный литий-содержащим раствором. Для использования в силовых установках различных приводов (в авто- и авиамоделях, в страйкболе) наибольшее распространение получили именно литий-полимерные аккумуляторы благодаря возможности генерировать разрядный ток большой силы.
- LiFePO4 - ???
Так как оба типа литиевых аккумуляторов отличаются в основном используемым электролитом, то почти всё, что сказано про литий-полимерные аккумуляторы, в полной мере относится и к литий-ионным (заряд, разряд, особенности эксплуатации, техника безопасности).
Прочие аккумуляторы
- Никель-металлогидридный (NiMH)
- Никель-цинковый (NiZN)
- Никель-кадмиевый (NiCd)
- Свинцово-кислотный (LEAD ACID)