Версия 13:42, 14 августа 2016

Настройка YGE/YEP/ICE с помощью карты программирования

Где купить карту программирования для регуляторов серии YGE/YEP/ICE

Карта программирования имеет две страницы.

Первая страница

Первая страница откидная. При подаче питания на регулятор (и карту) попадаем сразу на неё.

Timing 0/6/12/18/24/30°

Тайминг - это значения под конкретный конструктив двигателя, желательно выбрать значение, рекомендованное изготовителем двигателя. Основное правило: чем больше значение тайминга тем выше об/мин двигателя на 100% газа. Критерий подбора - стабильность оборотов двигателя, если обороты срываются - значение тайминга нужно увеличивать.

Если неизвестно какой тайминг рекомендован - рекомендуется установить Auto Timing который находится в разделе настроек Special Functions. В контроллерах YEG/YEP/ICE используется алгоритм динамического автотайминга в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя.

По умолчанию тайминг = 18.

Расчёт тайминга

X = 360/количество лучей обмотки мотора (не путать с количеством магнитов!)
наименьшее значение тайминга = Х/7
наибольшее значение тайминга = Х/5

Пример для мотора Turnigy 2836 3700Kv:

360/9=40 
40/7=5,7 
40/5=8

Таким образом для этого мотора следует выставлять значение тайминга от 5,7* до 8*

Brake

Это настройка режимов торможения двигателя, которое используется в основном на самолётах. При этом двигатель «сопротивляется», тормозит раскрутку, при пикировании например.

• Off - выключить торможение.
• Acro (Acrobatic) - эмуляция изменения оборотов (в минус, торможение) ДВС на пилотажках. При пикировании/снижении, при увеличении оборотов, начинает тормозить (сопротивляться увеличению оборотов) двигателем.
• Acro hard - то же, что Acro, только более интенсивное торможение, жёсче.
• Smooth - мягкое томожение
• Middle - среднее торможение
• Hard - жёсткое торможение

Режимы smooth/middle/hard следует использовать для авиамоделей со складным винтом.

Для вертолёта следует установить значение OFF.

Сut off type accutype

Выбор режимов отключения двигателя и тип используемого аккумулятора.

• off - не выключать двигатель вне зависимости от степени разряда аккумулятора.
• slow down - плавное отключение двигателя при разряде аккумулятора (рекомендованный режим для моделей вертолетов).
• cut off - выключать двигатель при разряде аккумулятора.
• NiMh - используется никель-металл-гидритовый тип аккумулятора.
• LiFe - используется литий-ферро-фосфатный тип аккумулятора.
• LiPo - используется литиево-полимерный тип аккумулятора (автоопределение количества элементов).

Cut off voltage

Выбор желаемого минимального значения напряжения (в расчёте на элемент аккумулятора) при котором двигатель будет принудительно выключаться.

• LiFe: 2.2/2.3/2.4/2.5/2.6/2.7 В
• LiPo: 2.9/3.0/3.1/3.2/3.3/3.4 В

Сells

• NiMh - выбор количества элементов, от 4S до 15S элементов (ENTER - подтверждение).
• LiPo - количество элементов определяется автоматически, от 2S до 6S. При подключении аккумулятора регулятор издает 2 бипа - 2S, 3 бипа - 3S и т.д. Чтобы тип аккумулятора определялся корректно, аккумулятор должен быть заряжен полностью!!! Для надежности можно запрограммировать количество элементов.

Если случайно было выбрано неправильное количество элементов, например 12S вместо 3S, и нужно вернуть установку на 3S (по умолчанию) - то следует выбрать отличный от установленного типа аккумулятора, подтвердить Enter и повторно выбрать снова нужный тип и подтвердить выбор Enter. Затем переподключить аккумулятор - и количество элементов снова будет по умолчанию т.е. 3S.

Special Functions

• Beep short - укорачивает мелодию, что "проигрывается" регулятором при инициализации.
• Rev.(Navy) - функция поддерживается регуляторами "морской" серии, для судомоделей.
• Stop - для калибровки 0% значения газа. (описано ниже)
• Full speed - Для калибровки 100% значения газа. (описано ниже)
• F3A Brake - торможение двигателем для пилотажных моделей класса F3A.
• Auto Timing - используется если тайминг используемого двигателя не известен. (Рекомендованный режим)

Настройка YGE/YEP/ICE с помощью пульта радиоуправления