Текущая версия на 01:27, 4 октября 2017

Описание[править]

Вторая версия популярного FPV-носителя Bixler. Встречается также под названием Sky Surfer 2. Учтены многие доработки, которые моделисты делали сами в первом Бикслере (но не все).

По сравнению с первой версией Бикслера увеличены габариты, стоит менее оборотистый мотор, больший по диаметру винт и сделана более аэродинамичная форма фюзеляжа. Имеются отформованные закрылки.

Корпус Bixler 2 изготовлен из ударопрочного, ремонто-пригодного материала EPO, который очень эластичен при нагрузках и выдерживает без повреждения достаточно серьёзные падения.

Характеристики[править]

• Материал: EPO
• Размах крыла: 1500мм
• Длина: 963мм
• Полетный вес: 760г
• Максимальный диаметр пропеллера: 7" (в штатном положении мотора)

Рекомендуемые комплектующие[править]

• Регулятор: 20A
• Двигатель: бесколлекторный 26*20мм 1300kv Outrunner
• Сервоприводы: 9-граммовые (4шт.)
• Система р/управления: 6-ти канальная
• Пропеллер: 7"x5"
• Аккумулятор: LiPo 3S 2200mAh 20C

Особенности[править]

• Спорное крепление крыльев: на первом Бикслере надо было просто вклеить магниты и всё, при грубой посадке крылья отскакивают и все остается целым, на Bixler 2 при грубой посадке вырвет крепление «с мясом», но зато гарантировано ничего никогда не отвалится в воздухе.
• Руль высоты и направления на пластиковых петлях.
• Предустановленные закрылки на пластиковых петлях.

Преимущества[править]

• Простота управления.
• Пригоден для установки различного оборудования для FPV.
• Широкий выбор ходовых аккумуляторов.
• Удобство выбора расположения курсовой камеры.
• Большая площадь крыла для большой грузоподъёмности.
• Вместительный внутренний отсек.
• Очень удобно то, что для транспортировки вся авиамодель может поместиться в «родную» коробку, а на сборку тратиться всего несколько минут.
• Защита днища при посадке (от начала кабины до середины крыла, а также в конце фюзеляжа, есть выпуклости, которые заклеены пластиком, похожим на ПЭТ бутылку).

Рекомендации по доработке[править]

• Карбоновая трубка слишком хлипкая! Слегка гнется в руках. Рекомендуется заменить или усилить её изнутри другой трубкой. Внутренний диаметр трубы 4.15мм, поэтому подойдёт пруток 4 мм, посаженный на клей.

Нагрузка приходится на центральную часть трубки, т.е. если нечем заменить, то достаточно укрепить по 10 см в каждую сторону от центра.

• Длинный нос имеет достаточно тонкие стенки, так что после «морковки» придётся собирать кусочки. Есть смысл укрепить.

• Y-кабели, идущие в комплекте слишком коротки, просунуть их в полевых условиях будет проблематично, очень сильно мешают шурупы притягивающие крыло. Приемник придётся держать под крылом, а концы Y-кабелей будут норовить свалиться внутрь фюзеляжа. Так что лучше сразу установить 15-30 сантиметровые сервоудлинители.

• Мотор утоплен в пену: если менять, то придется сильно резать. Моторама посажена на термоклей, который от тепла двигателя размягчается, двигатель может начать тереть пену и сгореть из-за нагрузки. Двигатель можно достать, около минуты подув на него обычным бытовым феном. Мотор лучше сразу выносить наружу, например, с помощью специальной моторамы.

• Рекомендуется установить усилительный пруток в стабилизатор: вклеить 2-3мм пруток или шпажку. Иначе при посадке можно легко его сломать.

Обзоры[править]

• Распаковка
• Доработка и облёт

Где купить[править]

• В Хоббикинге/Паркфлаере KIT ARF RTF mode 1 RTF mode 2 (см. Мода аппаратуры)

Ссылки[править]

• Обсуждение на rc-aviation.ru