Самолёт вертикального взлёта и посадки — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
(Ссылки)
Строка 6: Строка 6:
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
* [https://www.youtube.com/watch?v=fOJ8TWYUedA VTOL на базе Бикслера] [https://www.youtube.com/watch?v=e7QNbU71lsA продолжение] При взлёте и посадке используется схема «[[квадрокоптер]]», а для основного полёта оси всех четырёх [[ВМГ]] поворачиваются в горизонтальную плоскость. Главная особенность: задние ВМГ поворачиваются из положения вниз, а передние из положения вверх. Таким образом, в горизонтальной плоскости тяга всех четырёх моторов оказывается направленной в одну сторону: назад; и могут являться двигателями самолёта, а не висеть мёртвым грузом. [http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1814667 Аналогичный проект]
 
* [http://www.alexandrov-jets.ru/ alexandrov-jets.ru] - сайт Сергея Александрова, на котором есть ряд интересных проектов VTOL.
 
* [http://www.alexandrov-jets.ru/ alexandrov-jets.ru] - сайт Сергея Александрова, на котором есть ряд интересных проектов VTOL.

Версия 02:45, 9 января 2016

СВВП (Самолёт Вертикального Взлёта и Посадки), VTOL (Vertical Take Off and Landing) - один из видов ЛА с оперением, не требующий взлётно-посадочной полосы для набора скорости, необходимой для взлёта.

Как правило, конструктивно решается поворотом ВМГ в вертикальное положение на время взлёта и посадки (по сути, превращая самолёт в мультикоптер), а в горизонтальное - на время основного полёта. Недостаток: сложная конструкция поворотных узлов, меньшая надёжность.

Как вариант - упрощённая конструкция: для взлёта и посадки используются один набор ВМГ, который при наборе необходимой горизонтальной скорости (за счёт отдельного ВМГ или нескольких) отключается на всё время полёта, и снова включается при замедлении ЛА для посадки. Недостаток: избыток ВМГ на борту (масса, аэродинамическое сопротивление), не участвующих в основном полёте.

Ссылки

  • VTOL на базе Бикслера продолжение При взлёте и посадке используется схема «квадрокоптер», а для основного полёта оси всех четырёх ВМГ поворачиваются в горизонтальную плоскость. Главная особенность: задние ВМГ поворачиваются из положения вниз, а передние из положения вверх. Таким образом, в горизонтальной плоскости тяга всех четырёх моторов оказывается направленной в одну сторону: назад; и могут являться двигателями самолёта, а не висеть мёртвым грузом. Аналогичный проект
  • alexandrov-jets.ru - сайт Сергея Александрова, на котором есть ряд интересных проектов VTOL.