Толкающий винт — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Толкающий винт ''('''P'''usher, пушер)'' - винт, отбрасывающий поток в обратную сторону от обыч…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | [[Толкающий винт]] ''( | + | [[Толкающий винт]] ''(pusher, пушер)'' - винт, отбрасывающий поток в обратную сторону от обычного (тянущего винта). То есть - от мотора, вперёд по расположению мотор-пропеллер. Мотор при этом располагают также наоборот, и, как правило в задней части [[ЛА]], реже - на средней части фюзеляжа. |
Для [[Бесколлекторный мотор|электромоторов]] не столь актуально, т.к. их вращение легко направить в обратную сторону и добиться потока воздуха в другом направлении с обычным винтом, просто переставив его наоборот. Другими словами, один и тот же винт может быть и тянущим и толкающим. | Для [[Бесколлекторный мотор|электромоторов]] не столь актуально, т.к. их вращение легко направить в обратную сторону и добиться потока воздуха в другом направлении с обычным винтом, просто переставив его наоборот. Другими словами, один и тот же винт может быть и тянущим и толкающим. | ||
Текущая версия на 00:29, 21 июля 2017
Толкающий винт (pusher, пушер) - винт, отбрасывающий поток в обратную сторону от обычного (тянущего винта). То есть - от мотора, вперёд по расположению мотор-пропеллер. Мотор при этом располагают также наоборот, и, как правило в задней части ЛА, реже - на средней части фюзеляжа.
Для электромоторов не столь актуально, т.к. их вращение легко направить в обратную сторону и добиться потока воздуха в другом направлении с обычным винтом, просто переставив его наоборот. Другими словами, один и тот же винт может быть и тянущим и толкающим.
В то время как моторы типа ДВС крутятся только в одну сторону, и чтобы изменить направление отбрасываемого потока воздуха и нужен специальный пропеллер, толкающий винт.
Отбрасываемый поток от обычного, тянущего винта обдувает ЛА и его рулевые поверхности. Поэтому чем шире пропеллер тем лучше. Толкающий винт, как правило отбрасывает поток сзади модели, который не взаимодействует с ней, поэтому можно ставить пропеллер с меньшим диаметром и с большим шагом.