Площадь крыла — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Площадь крыла''' - площадь проекции крыла на его базовую плоскость при нулевом у…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 9: | Строка 9: | ||
Площадь крыла (полная и трапециевидная) включает площади [[закрылки|закрылков]], [[предкрылки|предкрылков]], [[элерон]]ов, [[элевон]]ов, [[тормозные щитки|тормозных щитков]], [[интерцепторы|интерцепторов]]. | Площадь крыла (полная и трапециевидная) включает площади [[закрылки|закрылков]], [[предкрылки|предкрылков]], [[элерон]]ов, [[элевон]]ов, [[тормозные щитки|тормозных щитков]], [[интерцепторы|интерцепторов]]. | ||
| − | К | + | К площади крыла не относят площадь вертикальных законцовок крыла, устанавливаемых для повышения аэродинамического качества самолёта и закрепляемых на концевых нервюрах крыла. |
| + | |||
| + | По конструктивному признаку площадь крыла подразделяют на центропланную часть, вписанную, как правило, в обводы [[фюзеляж]]а (иногда частично выступает за его обводы) и консольную часть. У некоторых самолётов крыло не имеет центроплана (подфюзеляжной части). | ||
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Версия 01:16, 9 мая 2014
Площадь крыла - площадь проекции крыла на его базовую плоскость при нулевом угле атаки.
По геометрическому признаку различают
- площадь трапециевидной части крыла (иногда — треугольной) - без учёта наплывов крыла,
- полную площадь крыла — с учётом наплывов по передней и задней его кромкам;
- несущую площадь крыла — с учётом подфюзеляжной его части;
- омываемую часть крыла, находящуюся в потоке (равна полной площади крыла за вычетом его подфюзеляжной части).
Площадь крыла (полная и трапециевидная) включает площади закрылков, предкрылков, элеронов, элевонов, тормозных щитков, интерцепторов.
К площади крыла не относят площадь вертикальных законцовок крыла, устанавливаемых для повышения аэродинамического качества самолёта и закрепляемых на концевых нервюрах крыла.
По конструктивному признаку площадь крыла подразделяют на центропланную часть, вписанную, как правило, в обводы фюзеляжа (иногда частично выступает за его обводы) и консольную часть. У некоторых самолётов крыло не имеет центроплана (подфюзеляжной части).