Никель-цинковый аккумулятор — различия между версиями

Перейти к: навигация, поиск
 
Строка 1: Строка 1:
 +
[[Изображение:NiZn.jpg|thumb|]]
 +
Ni-Zn аккумуляторы способны обеспечить более высокое рабочее напряжение, чем никель-металлогидридные аккумуляторы. Это значит, что фонарик, работающий от такого аккумулятора, будет светить ярче, но это может привести к сокращению срока службы лампы.
 +
 +
'''Никель-цинковый аккумулятор''' был изобретен Эдиссоном более 100 лет назад, но только в последнее время промышленностью освоен выпуск аккумуляторов пригодных для бытового использования. Форма-факторы таких аккумуляторов обычно ограничены типоразмерами: AA, AAA, C, D, SC.
 +
Разрядная характеристика напоминает работу [[Никель-кадмиевый аккумулятор|никель-кадмиевых аккумуляторов]], с той лишь разницей, что рабочее напряжение у NiZn - 1,6 Вольт (против 1,2 Вольт у [[NiCd]] и [[NiMH]]). Вот здесь они и могут послужить там, где требуется повышенное напряжение питания.
 +
 +
== Особенности ==
 +
* У никель-цинкового аккумулятора отсутствует два главных недостатка традиционных аккумуляторов — эффект памяти и ядовитость для окружающей среды. Поэтому в мире постепенно сворачивается производство никель-кадмиевых аккумуляторов в пользу никель-цинковых.
 +
 +
* Еще стоит добавить, что у никель-цинковых аккумуляторов очень маленькое внутреннее сопротивление (единицы миллиOм), что обеспечивает нам возможность получить очень большие зарядные и разрядные токи, по этому параметру NiZn вполне может конкурировать даже со свинцовыми аккумуляторами при на 75% меньшем удельном весе на ватт запасаемой энергии.
 +
 +
* NiZn аккумуляторы имеют более низкую скорость разряда  по сравнению с NiMH. Если Вы используете устройство-индиктатор оставшегося заряда аккумуляторов, то из-за высокого напряжение NiZn оно может работать некорректно, выдавая полную или почти полную зарядку, хотя на самом деле аккумулятор может быть уже разряжен.
 +
 +
== Заряд NiZn ==
 +
Полностью зарядить такой аккумулятор можно за 2 часа, и это его штатный режим заряда! Только вот NiZn не любят (вообще не переносят) дозарядки, их надо зарядить до порогового напряжения в 1,8 Вольт, а потом ждать, пока опять напряжение не упадет до номинального 1,6 Вольт, иначе аккумулятор быстро выйдет из строя.
 +
 +
Заряжать можно обычными и интеллектуальными зарядниками, главное контролировать финальное напряжение заряда.
 +
 +
При зарядке этих Ni-Zn аккумуляторов, установите зарядное устройство Ni-CD/Ni-MH в режим с возможностью выбора необходимого постоянного напряжения. Используйте уровень напряжения на 1,9В на каждый аккумулятор.
 +
 +
Если нет такого зарядного устройства, то можно обойтись и обычным зарядником типа [[Turnigy Accucel-6]], используя режим ограничения по ёмкости. В меню настроек (USER SET PROGRAM -->) есть пункт Capacity Cut-Off. Обычно этот пункт выставлен в OFF. Следует изменить на ON и выставить значение 1500mAh. В режиме зарядки никель-металлгидридных ([[NiMH]]) или никель-кадмиевых ([[NiCd]]) аккумуляторов надо выставлять ток, как рекомендовано производителем - 0,5..1С – это 750-1500мА (миллиампер).
 +
 +
== Представители ==
 +
 
<gallery>
 
<gallery>
 
Файл:25025.jpg|[[Turnigy Ni-ZN]]
 
Файл:25025.jpg|[[Turnigy Ni-ZN]]
 
</gallery>
 
</gallery>
 +
 +
[[Категория:Электроника]]

Текущая версия на 21:35, 7 мая 2018

NiZn.jpg

Ni-Zn аккумуляторы способны обеспечить более высокое рабочее напряжение, чем никель-металлогидридные аккумуляторы. Это значит, что фонарик, работающий от такого аккумулятора, будет светить ярче, но это может привести к сокращению срока службы лампы.

Никель-цинковый аккумулятор был изобретен Эдиссоном более 100 лет назад, но только в последнее время промышленностью освоен выпуск аккумуляторов пригодных для бытового использования. Форма-факторы таких аккумуляторов обычно ограничены типоразмерами: AA, AAA, C, D, SC. Разрядная характеристика напоминает работу никель-кадмиевых аккумуляторов, с той лишь разницей, что рабочее напряжение у NiZn - 1,6 Вольт (против 1,2 Вольт у NiCd и NiMH). Вот здесь они и могут послужить там, где требуется повышенное напряжение питания.

Особенности[править]

  • У никель-цинкового аккумулятора отсутствует два главных недостатка традиционных аккумуляторов — эффект памяти и ядовитость для окружающей среды. Поэтому в мире постепенно сворачивается производство никель-кадмиевых аккумуляторов в пользу никель-цинковых.
  • Еще стоит добавить, что у никель-цинковых аккумуляторов очень маленькое внутреннее сопротивление (единицы миллиOм), что обеспечивает нам возможность получить очень большие зарядные и разрядные токи, по этому параметру NiZn вполне может конкурировать даже со свинцовыми аккумуляторами при на 75% меньшем удельном весе на ватт запасаемой энергии.
  • NiZn аккумуляторы имеют более низкую скорость разряда по сравнению с NiMH. Если Вы используете устройство-индиктатор оставшегося заряда аккумуляторов, то из-за высокого напряжение NiZn оно может работать некорректно, выдавая полную или почти полную зарядку, хотя на самом деле аккумулятор может быть уже разряжен.

Заряд NiZn[править]

Полностью зарядить такой аккумулятор можно за 2 часа, и это его штатный режим заряда! Только вот NiZn не любят (вообще не переносят) дозарядки, их надо зарядить до порогового напряжения в 1,8 Вольт, а потом ждать, пока опять напряжение не упадет до номинального 1,6 Вольт, иначе аккумулятор быстро выйдет из строя.

Заряжать можно обычными и интеллектуальными зарядниками, главное контролировать финальное напряжение заряда.

При зарядке этих Ni-Zn аккумуляторов, установите зарядное устройство Ni-CD/Ni-MH в режим с возможностью выбора необходимого постоянного напряжения. Используйте уровень напряжения на 1,9В на каждый аккумулятор.

Если нет такого зарядного устройства, то можно обойтись и обычным зарядником типа Turnigy Accucel-6, используя режим ограничения по ёмкости. В меню настроек (USER SET PROGRAM -->) есть пункт Capacity Cut-Off. Обычно этот пункт выставлен в OFF. Следует изменить на ON и выставить значение 1500mAh. В режиме зарядки никель-металлгидридных (NiMH) или никель-кадмиевых (NiCd) аккумуляторов надо выставлять ток, как рекомендовано производителем - 0,5..1С – это 750-1500мА (миллиампер).

Представители[править]