Площадь крыла — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
Строка 12: | Строка 12: | ||
По конструктивному признаку площадь крыла подразделяют на центропланную часть, вписанную, как правило, в обводы [[фюзеляж]]а (иногда частично выступает за его обводы) и консольную часть. У некоторых самолётов крыло не имеет центроплана (подфюзеляжной части). | По конструктивному признаку площадь крыла подразделяют на центропланную часть, вписанную, как правило, в обводы [[фюзеляж]]а (иногда частично выступает за его обводы) и консольную часть. У некоторых самолётов крыло не имеет центроплана (подфюзеляжной части). | ||
+ | |||
+ | В английской системе мер измеряется в sq. in. (квадратных дюймах), 1 sq in = 0,064516 дм<sup>2</sup> | ||
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] |
Текущая версия на 19:49, 26 августа 2018
Площадь крыла - площадь проекции крыла на его базовую плоскость при нулевом угле атаки.
По геометрическому признаку различают
- площадь трапециевидной части крыла (иногда — треугольной) - без учёта наплывов крыла,
- полную площадь крыла — с учётом наплывов по передней и задней его кромкам;
- несущую площадь крыла — с учётом подфюзеляжной его части;
- омываемую часть крыла, находящуюся в потоке (равна полной площади крыла за вычетом его подфюзеляжной части).
Площадь крыла (полная и трапециевидная) включает площади закрылков, предкрылков, элеронов, элевонов, тормозных щитков, интерцепторов.
К площади крыла не относят площадь вертикальных законцовок крыла, устанавливаемых для повышения аэродинамического качества самолёта и закрепляемых на концевых нервюрах крыла.
По конструктивному признаку площадь крыла подразделяют на центропланную часть, вписанную, как правило, в обводы фюзеляжа (иногда частично выступает за его обводы) и консольную часть. У некоторых самолётов крыло не имеет центроплана (подфюзеляжной части).
В английской системе мер измеряется в sq. in. (квадратных дюймах), 1 sq in = 0,064516 дм2