Двигатель внутреннего сгорания
Основные детали двигателя внутреннего сгорания
Картер – корпус, который соединяет все основные детали двигателя. Лапки или ушки картера служат для крепления двигателя на модели. Полость картера должна быть герметичной.
Цилиндр – камера, в которой сгорает рабочая смесь. Внутренняя поверхность цилиндра – зеркало, подвергается тщательной обработке. В стенках цилиндра имеются впускные и выпускные окна. Наиболее распространены цилиндры, состоящие из гильзы и рубашки охлаждения.
Поршень движется внутри цилиндра, воспринимает действие сил давления газов, участвует в газообмене двигателя. На большинстве авиамодельных двигателей поршень – уплотняющий элемент.
Шатун – воспринимает силы, действующие на поршень, и передает их на коленчатый вал.
Поршневой палец - соединяет поршень с шатуном.
Коленчатый вал – поступательно-возвратное движение поршня преобразует во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал – одна из наиболее нагруженных деталей двигателя. На многих двигателях коленчатый вал используется как золотниковый распределитель горючей смеси.
Карбюратор - приготовляет горючую смесь, изменяет концентрацию топливной смеси. Жиклер – деталь карбюратора – регулирует количество топлива при помощи иглы. Диффузор – деталь карбюратора, формирует воздушный поток перед смешиванием с топливом.
Подшипники – уменьшают трение, возникающее при вращении коленчатого вала. Их два – носовой и коренной. Применяют подшипники качения и скольжения.
Опорная шайба создает упор для воздушного винта и передает ему крутящий момент коленчатого вала.
Калильная свеча воспламеняет рабочую смесь, сжатую в цилиндре.
