Фюзеляжи музейных моделей

Фюзеляжи музейных моделей делают из древесины ольхи или липы.

В тех случаях, когда моделируется кабина, заготовку склеивают на бумажной прокладке, выдалбливают кабину и полости облегчения, затем склеивают и обрабатывают снаружи.

В местах, где имитируется конструкция, обтянутая полотном, делают углубления и наклеивают стрингеры высотой 1-2 мм, чтобы натянуть на них легкую ткань. Фактура материала и вырисовывающиеся под тканью стрингеры создают впечатление наборной конструкции.

Фюзеляжи, долбленные из дерева мягких пород, применяют на музейных и летающих моделях, где требуется получить хорошую форму и гладкую поверхность, например моделей планеров, скоростных и гоночных моделей.

Процесс изготовления слагается из двух этапов: первого - заготовки болванки и придания внешних форм и второго - облегчения фюзеляжа и отделки. Заготовка делается обычно из двух сухих липовых досок (если нет досок, из которых может выйти по габаритам одна половинка фюзеляжа, то заготовку склеивают из более тонких досок). Половинки заготовок обрабатывают фуганком и подготовляют к склейке столярным или казеиновым клеем. Для того чтобы после наружной обработки фюзеляжа можно было разнять его пополам, в шов закладывают при склейке сплошной лист плотной бумаги, которая в дальнейшем после просушки позволит разъединить фюзеляж ножом на две половинки.

Склеенную таким образом болванку фюзеляжа зажимают в струбцины до высыхания клея.

Далее процесс изготовления идет по следующей схеме. Заготовки обрабатывают по контуру вида сбоку, по контуру вида сверху и по шаблонам поперечных сеченийпридают требуемую форму. Раскалывают фюзеляж ножом вдоль по клеевому шву, снимают циклей клей и бумагу, размечают по чертежу внутренние полости облегчения, долбят эти полости.

После установки всех необходимых механизмов и креплений фюзеляж вновь склеивают, снимают струбцины и шпагат (после полного высыхания клея), удаляют излишки клея, зачищают поверхность, снимают ворс, лощат и отделывают.