Безопасность полётов

• Недопустимо летать вблизи людей, автомобилей и в прочих местах, где в случае отказа модель может нанести вред. За исключением случаев, когда такие полёты будут полностью согласованы. «Достаточный опыт» не может быть разрешительным фактором для полётов в таких местах.
• Недопустимо летать рядом с аэропортами, действующими взлётно-посадочными полосами и в местах оживленного движения воздушного транспорта.

• При полётах не по камере (FPV), следует всё время держать ЛА в поле зрения. Лишь на мгновение отведя глаза от ЛА, находящегося на высоте 40-50 метров (120+ метров для больших моделей), потребуется значительное время, чтобы вновь найти его взглядом в небе. Учитывая, что маленькие модели, как правило, не имеют удержания позиции по GPS, летательный аппарат может достаточно быстро отнести ветром от того места, где вы будете его искать. Кроме того, потеря визуального контакта с ЛА чревата потерей управления.
• Следует постоянно следить за зарядом батареи. Во время FPV-полётов это можно делать по телеметрии (если она установлена), во всех остальных случаях - по таймеру на пульте или мобильном телефоне. Выставляйте таймер основываясь на опытных полётах и с большим запасом. Во-первых, потому что спуск с большой высоты, как правило, занимает заметно больше времени, чем взлёт на эту высоту. Во-вторых, скорость разряда батареи очень зависит от ветра: чем сильнее ветер, тем больше система стабилизации тратит энергии на "подруливание" и удержание позиции.
• Рекомендуется приклеить на свой летательный аппарат наклейку со своими контактными данными. Это даст хоть какую-то надежду в случае его потери.