Двигатель внутреннего сгорания

Версия от 20:03, 5 июня 2018; Admin (обсуждение | вклад)

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск

Основные детали двигателя внутреннего сгорания[править]

Картер – корпус, который соединяет все основные детали двигателя. Лапки или ушки картера служат для крепления двигателя на модели. Полость картера должна быть герметичной.

Цилиндр – камера, в которой сгорает рабочая смесь. Внутренняя поверхность цилиндра – зеркало, подвергается тщательной обработке. В стенках цилиндра имеются впускные и выпускные окна. Наиболее распространены цилиндры, состоящие из гильзы и рубашки охлаждения.

Поршень движется внутри цилиндра, воспринимает действие сил давления газов, участвует в газообмене двигателя. На большинстве авиамодельных двигателей поршень – уплотняющий элемент.

Шатун – воспринимает силы, действующие на поршень, и передает их на коленчатый вал.

Поршневой палец - соединяет поршень с шатуном.

Коленчатый вал – поступательно-возвратное движение поршня преобразует во вращательное движение коленчатого вала. Коленчатый вал – одна из наиболее нагруженных деталей двигателя. На многих двигателях коленчатый вал используется как золотниковый распределитель горючей смеси.

Карбюратор - приготовляет горючую смесь, изменяет концентрацию топливной смеси. Жиклер – деталь карбюратора – регулирует количество топлива при помощи иглы. Диффузор – деталь карбюратора, формирует воздушный поток перед смешиванием с топливом.

Подшипники – уменьшают трение, возникающее при вращении коленчатого вала. Их два – носовой и коренной. Применяют подшипники качения и скольжения.

Опорная шайба создает упор для воздушного винта и передает ему крутящий момент коленчатого вала.

Калильная свеча воспламеняет рабочую смесь, сжатую в цилиндре.

ДВС для авиамоделей[править]

ДВС для автомоделей[править]

FAQ[править]

При провороте коленвала «приклинивает» поршень в ВМТ[править]

(Стартер не осиливает. Без свечки крутит, но опять же в верху заметно притормаживает.)

Если новый двигатель очень тугой в ВМТ, лучше всего его нагреть перед запуском. Идеально - газовая горелка без открытого пламени. Если поблизости есть розетка 220В, подойдет фен для волос.