Автомодели

Перейти к: навигация, поиск

Типы автомоделей[править]

Buggy.jpg

ДВС или электро?[править]

Общие недостатки автомоделей с ДВС по сравнению с электро. Могут отличаться в зависимости от модели.

  • нет заднего хода;
  • много мороки зимой, особенно с нитро-двигателями;
  • небольшой ресурс мотора и свечей (особенно нитро), первый мотор быстро «убивается», как правило, из-за неопытности владельца;
  • хранить дома неудобно: запах, а если нитро, то ещё и ядовито. Кроме того, дома не заведёшь для проверки: шумно;
  • у дома нельзя запускать: шумно;
  • необходимо устанавливать kill switch. На нитро это сложно или невозможно.
  • нужно пристально следить за тормозами, сервой газа, иначе есть вероятность получить неуправляемую модель, что заканчивается печальным столкновением чем-либо, хуже всего - с людьми.
  • нужно пристально следить за температурой мотора , т.е. желательна покупка аппаратуры радиоуправления с телеметрией.
  • невозможно или очень тяжело выполнить моментные трюки: вилли на задних колесах, сальто назад.

Общие недостаток электро-автомоделей:

Автомодели[править]

Шасси[править]

Запчасти[править]

Что купить к автомодели[править]

Одновременно с покупкой автомодели обязательно приобрести

  • Если в комплекте есть пульт радиоуправления - батарейки/аккумуляторы для пульта. Это могут быть или пальчиковые источники питания формата AA/AAA, или LiPo- или LiFe-аккумуляторы - в зависимости от модели пульта.
  • Силовые LiPo-аккумуляторы в соответствии с мощностью силовой установки на автомодели и размерами отсеков для аккумуляторов + возможно, новые разъёмы, если у аккумуляторов разъёмы отличны от ответных разъёмов автомодели.
  • Масло для дифференциалов и амортизаторов.
  • Зарядное устройство + силовые провода для зарядки и провода для балансировки, если в комплекте с зарядником не идут.

Одновременно с покупкой автомодели рекомендуется приобрести (для обслуживания и про запас):

Одна из возможных схем подключения BEC для питания сервомашинки
  • Сервомашинку. Заводской («стоковый») сервопривод обычно довольно слаб, и чем больше масштаб автомодели, тем сильнее (или быстрее) это проявляется. Стоит заменить его на более надёжный с металлическими шестернями. На больших автомоделях для питания мощной сервомашинки желательно установить внешний BEC, чтобы на пиках усилий не просаживалось питание приёмника, что может привести к его перезагрузке.

Советы[править]

Слева расшатанный кардан. Справа кардан после добавления отверстий.
  • Пластиковые (нейлоновые) булхеды, рычаги, кулаки, бабочки, рокеры стоит прокипятить в воде 15 мин. Это увеличит эластичность нейлоновых деталей и позволит им выдерживать бо́льшие нагрузки.
  • На амортизаторы следует надеть пыльники. Они защитят штоки от забивания грязью и последующей порчи сальников. Подойдут шарики, напалечники или специализированные пыльники для модельных амортизаторов.
  • С временем пин растачивает отверстия в штатных пластиковых карданах со стороны дифа. Можно продлить жизнь карданам, если повернуть кардан на 90°, проточив новые отверстия для пина. См. фото -->

FAQ[править]

Чем и как вымывать внутренности дифференциалов и шестерни?[править]

Бензин Калоша. (Нефрас-С2-80/120 БР-2). Налить в мерную ёмкость, ссыпать детальки, помешать палочкой, высушить. Залить масло для дифференциала.

Где купить прокладку?[править]

Можно попробовать вырезать. Или сформировать из герметика.

Ссылки[править]