Пропеллеры — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: « == См. также == * Балансировка пропеллеров») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 7 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | Другое название - '''винты''', воздушные винты. | ||
| + | |||
| + | '''Воздушный винт''', пропеллер - движитель, в котором радиально расположенные профилированные лопасти, вращаясь, отбрасывают воздух и тем самым создают силу тяги. | ||
| + | |||
| + | Устанавливается на самолётах, [http://multicopterwiki.ru/ коптерах], винтокрылах, аэросанях, аппаратах на воздушной подушке, экранопланах и т.д. | ||
| + | |||
| + | Воздушные винты подразделяются: по способу установки лопастей — на винты неизменяемого, фиксированного и изменяемого шага (могут быть флюгерными или флюгерно-реверсивными); по механизму изменения шага — с механическим, электрическим или гидравлическим приводом; по схеме работы — прямой или обратной схемы; по конструкции — на одиночные, соосные, двухрядные, воздушный винт в кольце. | ||
| + | |||
| + | Воздушный винт (пропеллер) состоит из: | ||
| + | * [[Лопасть винта|лопастей]], имеющих вдоль размаха различные профили в поперечном сечении и переменный угол наклона профиля к плоскости вращения — [[Крутка|крутку]]. | ||
| + | * втулки, расположенной на валу двигателя, | ||
| + | * может также включать механизм изменения шага винта. | ||
| + | |||
| + | Лопасти и втулка часто представляют собой одно целое в винтах с постоянным шагом. | ||
| + | |||
| + | == Маркировка пропеллеров == | ||
| + | В маркировке пропеллеров могут быть следующие буквы для указания предпочтительного применения. Это общепринятые обозначения, но они необязательно могут присутствовать, а также какой-либо букве производителем может быть заложен совершенно другой смысл. | ||
| + | * '''C''' ''('''C'''ombat)'': винты для воздушного боя; | ||
| + | * '''E''' ''('''E'''lectro)'': классические пилотажные винты для [[Бесколлекторный мотор|электромоторов]]. Самый распространённый тип. Рассчитаны на вращение со скоростью 8000-10000 оборотов в минуту; | ||
| + | * '''F''' ''('''F'''olding)'': складной винт. В основном используется на планерах для улучшения планирующих свойств при выключенном моторе; | ||
| + | * '''HP''' ''('''H'''igh '''P'''erformance)'': высокопроизводительный; | ||
| + | * '''N''': [[паттерновые винты]], для пилотажек [[F3A]]; | ||
| + | * '''P''' ''('''P'''usher, пушер)'': [[толкающий винт]]; | ||
| + | * '''SF''' ''('''S'''low '''F'''ly)'': винты для [[слоуфлаер]]ов, лёгкие винты для не очень мощных, низкооборотистых моторов. Обычно имеют более широкие и округлые лопасти, чем обычно. Менее прочные, чем серия «Е» и более лёгкие. Эффективно работают на малых оборотах 6000-7000 об./мин, развивая хорошую тягу на низких скоростях модели; | ||
| + | * '''W''' ''('''W'''ide)'': винт для 3D самолетов, ещё более широкая лопасть, под максимальную тягу. | ||
| + | |||
| + | Обозначение типа привода: | ||
| + | * '''DD''' ''('''D'''irect '''D'''rive)'', встречается также обозначение '''HD''': прямой привод от двигателя, большое число оборотов - прямые края; | ||
| + | * '''RD''' ''('''R'''eduction '''D'''rive)'': привод с пониженными оборотами (медленные полёты, для двигателей с внешним расположением ротора или привода через редуктор) - изогнутые края. | ||
| + | |||
| + | С развитием коптерной техники часто можно встретить в обозначения пар винтов следующие маркировки '''CW''' и '''CCW''', обозначающие направление вращения - по часовой стрелке ''(clockwise)'' и, соответственно, против часовой стрелки ''(counter-clockwise)''. Иногда производители просто добавляют для винтов правого вращения в конце маркировки литеру '''R'''. | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Балансировка пропеллеров]] | * [[Балансировка пропеллеров]] | ||
| + | * [[Пропсейвер]] | ||
| + | * [[Лопасть винта]] | ||
| + | |||
| + | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Текущая версия на 13:24, 6 мая 2018
Другое название - винты, воздушные винты.
Воздушный винт, пропеллер - движитель, в котором радиально расположенные профилированные лопасти, вращаясь, отбрасывают воздух и тем самым создают силу тяги.
Устанавливается на самолётах, коптерах, винтокрылах, аэросанях, аппаратах на воздушной подушке, экранопланах и т.д.
Воздушные винты подразделяются: по способу установки лопастей — на винты неизменяемого, фиксированного и изменяемого шага (могут быть флюгерными или флюгерно-реверсивными); по механизму изменения шага — с механическим, электрическим или гидравлическим приводом; по схеме работы — прямой или обратной схемы; по конструкции — на одиночные, соосные, двухрядные, воздушный винт в кольце.
Воздушный винт (пропеллер) состоит из:
- лопастей, имеющих вдоль размаха различные профили в поперечном сечении и переменный угол наклона профиля к плоскости вращения — крутку.
- втулки, расположенной на валу двигателя,
- может также включать механизм изменения шага винта.
Лопасти и втулка часто представляют собой одно целое в винтах с постоянным шагом.
Маркировка пропеллеров[править]
В маркировке пропеллеров могут быть следующие буквы для указания предпочтительного применения. Это общепринятые обозначения, но они необязательно могут присутствовать, а также какой-либо букве производителем может быть заложен совершенно другой смысл.
- C (Combat): винты для воздушного боя;
- E (Electro): классические пилотажные винты для электромоторов. Самый распространённый тип. Рассчитаны на вращение со скоростью 8000-10000 оборотов в минуту;
- F (Folding): складной винт. В основном используется на планерах для улучшения планирующих свойств при выключенном моторе;
- HP (High Performance): высокопроизводительный;
- N: паттерновые винты, для пилотажек F3A;
- P (Pusher, пушер): толкающий винт;
- SF (Slow Fly): винты для слоуфлаеров, лёгкие винты для не очень мощных, низкооборотистых моторов. Обычно имеют более широкие и округлые лопасти, чем обычно. Менее прочные, чем серия «Е» и более лёгкие. Эффективно работают на малых оборотах 6000-7000 об./мин, развивая хорошую тягу на низких скоростях модели;
- W (Wide): винт для 3D самолетов, ещё более широкая лопасть, под максимальную тягу.
Обозначение типа привода:
- DD (Direct Drive), встречается также обозначение HD: прямой привод от двигателя, большое число оборотов - прямые края;
- RD (Reduction Drive): привод с пониженными оборотами (медленные полёты, для двигателей с внешним расположением ротора или привода через редуктор) - изогнутые края.
С развитием коптерной техники часто можно встретить в обозначения пар винтов следующие маркировки CW и CCW, обозначающие направление вращения - по часовой стрелке (clockwise) и, соответственно, против часовой стрелки (counter-clockwise). Иногда производители просто добавляют для винтов правого вращения в конце маркировки литеру R.