Авиамодели — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (→Сделай сам) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 6 промежуточные версии 1 участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | __TOC__ | ||
| + | |||
Модели, которые строят авиамоделисты, можно разделить на два основных вида: летающие и нелетающие (музейные и [[стендовые модели]], макеты). | Модели, которые строят авиамоделисты, можно разделить на два основных вида: летающие и нелетающие (музейные и [[стендовые модели]], макеты). | ||
По правилам авиамодельных соревнований Международного авиамодельного кодекса [[FAI]] спортивные летающие модели разделяются на несколько классов и категорий по принципу полета, размерам, рабочему объему и виду двигателя, условиям соревнований и др. | По правилам авиамодельных соревнований Международного авиамодельного кодекса [[FAI]] спортивные летающие модели разделяются на несколько классов и категорий по принципу полета, размерам, рабочему объему и виду двигателя, условиям соревнований и др. | ||
| + | Наиболее сложными авиационными моделями являются летающие [[«Копийные» модели|модели-копии самолетов]], [[кордовые авиамодели|кордовые]] и особенно [[Радиоуправляемые авиамодели|управляемые по радио]]. Кроме обеспечения летных качеств, к ним предъявляются дополнительные требования геометрического и конструктивного подобия. | ||
| + | |||
| + | == Материалы для изготовления авиамоделей == | ||
В конструкции спортивных летающих моделей чрезвычайно важную роль играет вес. Чтобы уменьшить вес и повысить прочность моделей, необходимо применять специальные [[материалы]] и знать приемы работы с ними. | В конструкции спортивных летающих моделей чрезвычайно важную роль играет вес. Чтобы уменьшить вес и повысить прочность моделей, необходимо применять специальные [[материалы]] и знать приемы работы с ними. | ||
| − | + | Чаще всего радиоуправляемые модели самолётов делают из [[Бальза|бальзы]] или [[Пенопласт|пенопласта]], но так же используются [[коропласт]] или композитные материалы. | |
| + | Для обтяжки используют [[скотч]], модельную плёнку, бумагу и другие материалы. | ||
== Узлы и детали моделей == | == Узлы и детали моделей == | ||
* [[Фюзеляж]] | * [[Фюзеляж]] | ||
| + | * [[Мотоустановка]] | ||
* [[Воздушный винт]] | * [[Воздушный винт]] | ||
| + | * [[Крыло и оперение]] | ||
| + | * [[Шасси]] | ||
== Сделай сам == | == Сделай сам == | ||
| − | * [[ | + | * [[С чего начать в авиамоделизме|С чего начать?]] |
* [[Чертеж]] | * [[Чертеж]] | ||
| + | * [[Обтяжка модели «цветочной плёнкой»]] | ||
| + | |||
| + | == Проверка работы рулей авиамодели == | ||
| + | Как проверить работу рулевых поверхностей авиамодели - [[элерон|элеронов]] ([[элевон|элевонов]]), [[руль высоты|руля высоты]], [[руль направления|руля направления]] (рудера): | ||
| + | |||
| + | [[Файл:Control-directions.png]] | ||
| + | |||
| + | Подразумевается передатчик типа [[mode 2]]. | ||
| + | |||
| + | == Экскурс == | ||
| + | Стремительное развитие авиационной техники, увеличение скоростей полета, появление новых типов самолетов, ракет и моторов, применение новых материалов - все это, естественно, меняет и технологию производства. Подобные изменения произошли и в малой авиации, где также растут скорости, применяются новые, более совершенные моторы. | ||
| + | |||
| + | Модели, которые строят авиамоделисты и профессиональные макетчики, можно разделить на два основных вида: летающие и нелетающие (музейные и стендовые модели, макеты). | ||
| + | |||
| + | Постройка летающих моделей и соревнования с ними — увлекательный технический спорт, широко распространенный во всем мире. | ||
| + | |||
| + | Совершенствованию мастерства авиамоделистов способствуют ежегодно проводимые соревнования летающих моделей. | ||
| + | |||
| + | По правилам авиамодельных соревнований [[FAI| Международного авиамодельного кодекса FAI]] спортивные летающие модели разделяются на несколько классов и категорий по принципу полета, размерам, рабочему объему и виду двигателя, условиям соревнований и др. | ||
| + | |||
| + | В конструкции спортивных летающих моделей чрезвычайно важную роль играет вес. Чтобы уменьшить вес и повысить прочность моделей, необходимо применять специальные материалы и знать приемы работы с ними. | ||
| + | |||
| + | Наиболее сложными авиационными моделями являются летающие модели-копии самолетов, кордовые и особенно управляемые по радио. Кроме обеспечения летных качеств, к ним предъявляются дополнительные требования геометрического и конструктивного подобия. | ||
| + | |||
| + | Модель-копия считается тем лучше, чем больше ее сходство с самолетом-прототипом, чем тщательнее она изготовлена и чем лучше ее внешняя отделка. Вместе с тем модель-копия должна показывать высокие летные качества. | ||
| + | |||
| + | Нелетающие модели представляют собой чаще всего копии, геометрически, а иногда и конструктивно подобные самолетам. | ||
| + | |||
| + | Наибольшее распространение получили тактические модели, которые воспроизводят в определенном масштабе внешние формы и основные детали летательного аппарата, указывающие на его военное или гражданское назначение. | ||
| + | |||
| + | Такие модели применяют при комбинированных киносъемках, если нет натурных самолетов, когда необходимо воспроизвести аварийные моменты, катастрофы, воздушные бои и т.п. | ||
| + | |||
| + | Разновидностью тактических моделей являются небольшие модели, служащие рекламой, сувенирами или просто настольными украшениями. | ||
| + | |||
| + | Музейные модели являются наиболее сложными из нелетающих моделей. В них опытные модельщики воспроизводят с большой точностью форму самолета и детали конструкции не только внешних, но, как правило, и внутренних частей. | ||
| + | |||
| + | Эти модели служат наглядными пособиями при изучении истории развития авиации. Изготовление музейных моделей является своего рода искусством, требующим от моделиста не только знакомства с авиационной техникой, но и глубокого знания технологии материалов, многих ремесел и художественного вкуса. | ||
| + | |||
| + | Моделисту в процессе работы приходится самостоятельно выбирать технологический процесс изготовления той или иной модели, подбирать наиболее подходящие материалы,позволяющие получать надежную и красивую конструкцию. Поэтому важно, чтобы он хорошо разбирался в чертежах и разнообразных приемах работы с материалами. | ||
| + | |||
| + | Часто моделист сам создает проект модели, который затем осуществляет, поэтому моделирование заключает в себе элемент творчества. | ||
| + | |||
| + | Проектирование начинается с того, что устанавливается цель проекта и выбирается схема модели или для моделей-копий — объект моделирования. Затем составляются эскизы и разрабатывается конструкция модели применительно к возможному ассортименту материалов и технической оснащенности мастерской. | ||
| + | |||
| + | В процессе проектирования модели большое значение имеют статистические данные всякого рода моделей, их чертежи, описания, фотографии, рисунки и иные материалы, дающие представление об уже сделанных моделях или объектах моделирования. Кроме того, очень важно иметь отчетливое представление о технологии постройки. Конструкция модели должна быть такой, чтобы автор модели мог ее построить. Если моделист тщательно не продумал при проектировании модели, из чего и как он будет ее строить, то в процессе постройки ему придется менять конструкцию на ходу, что всегда неблагоприятно отражается на качестве созданной модели. | ||
| + | |||
| + | При изготовлении моделей применяются различные материалы и нужно уметь правильно обрабатывать каждый из них. Для летающих моделей это требование осложняется еще и тем, что необходимо создать возможно более легкую конструкцию при одновременной ее прочности и жесткости. | ||
| + | ---- | ||
== См. также == | == См. также == | ||
* [[Классы моделей FAI]] | * [[Классы моделей FAI]] | ||
| + | * [[FAQ по авиамоделям]] | ||
| + | * [[Авиамодели «Пилотаж»]] | ||
Текущая версия на 20:32, 5 июня 2018
Содержание
Модели, которые строят авиамоделисты, можно разделить на два основных вида: летающие и нелетающие (музейные и стендовые модели, макеты).
По правилам авиамодельных соревнований Международного авиамодельного кодекса FAI спортивные летающие модели разделяются на несколько классов и категорий по принципу полета, размерам, рабочему объему и виду двигателя, условиям соревнований и др.
Наиболее сложными авиационными моделями являются летающие модели-копии самолетов, кордовые и особенно управляемые по радио. Кроме обеспечения летных качеств, к ним предъявляются дополнительные требования геометрического и конструктивного подобия.
Материалы для изготовления авиамоделей[править]
В конструкции спортивных летающих моделей чрезвычайно важную роль играет вес. Чтобы уменьшить вес и повысить прочность моделей, необходимо применять специальные материалы и знать приемы работы с ними.
Чаще всего радиоуправляемые модели самолётов делают из бальзы или пенопласта, но так же используются коропласт или композитные материалы. Для обтяжки используют скотч, модельную плёнку, бумагу и другие материалы.
Узлы и детали моделей[править]
Сделай сам[править]
Проверка работы рулей авиамодели[править]
Как проверить работу рулевых поверхностей авиамодели - элеронов (элевонов), руля высоты, руля направления (рудера):
Подразумевается передатчик типа mode 2.
Экскурс[править]
Стремительное развитие авиационной техники, увеличение скоростей полета, появление новых типов самолетов, ракет и моторов, применение новых материалов - все это, естественно, меняет и технологию производства. Подобные изменения произошли и в малой авиации, где также растут скорости, применяются новые, более совершенные моторы.
Модели, которые строят авиамоделисты и профессиональные макетчики, можно разделить на два основных вида: летающие и нелетающие (музейные и стендовые модели, макеты).
Постройка летающих моделей и соревнования с ними — увлекательный технический спорт, широко распространенный во всем мире.
Совершенствованию мастерства авиамоделистов способствуют ежегодно проводимые соревнования летающих моделей.
По правилам авиамодельных соревнований Международного авиамодельного кодекса FAI спортивные летающие модели разделяются на несколько классов и категорий по принципу полета, размерам, рабочему объему и виду двигателя, условиям соревнований и др.
В конструкции спортивных летающих моделей чрезвычайно важную роль играет вес. Чтобы уменьшить вес и повысить прочность моделей, необходимо применять специальные материалы и знать приемы работы с ними.
Наиболее сложными авиационными моделями являются летающие модели-копии самолетов, кордовые и особенно управляемые по радио. Кроме обеспечения летных качеств, к ним предъявляются дополнительные требования геометрического и конструктивного подобия.
Модель-копия считается тем лучше, чем больше ее сходство с самолетом-прототипом, чем тщательнее она изготовлена и чем лучше ее внешняя отделка. Вместе с тем модель-копия должна показывать высокие летные качества.
Нелетающие модели представляют собой чаще всего копии, геометрически, а иногда и конструктивно подобные самолетам.
Наибольшее распространение получили тактические модели, которые воспроизводят в определенном масштабе внешние формы и основные детали летательного аппарата, указывающие на его военное или гражданское назначение.
Такие модели применяют при комбинированных киносъемках, если нет натурных самолетов, когда необходимо воспроизвести аварийные моменты, катастрофы, воздушные бои и т.п.
Разновидностью тактических моделей являются небольшие модели, служащие рекламой, сувенирами или просто настольными украшениями.
Музейные модели являются наиболее сложными из нелетающих моделей. В них опытные модельщики воспроизводят с большой точностью форму самолета и детали конструкции не только внешних, но, как правило, и внутренних частей.
Эти модели служат наглядными пособиями при изучении истории развития авиации. Изготовление музейных моделей является своего рода искусством, требующим от моделиста не только знакомства с авиационной техникой, но и глубокого знания технологии материалов, многих ремесел и художественного вкуса.
Моделисту в процессе работы приходится самостоятельно выбирать технологический процесс изготовления той или иной модели, подбирать наиболее подходящие материалы,позволяющие получать надежную и красивую конструкцию. Поэтому важно, чтобы он хорошо разбирался в чертежах и разнообразных приемах работы с материалами.
Часто моделист сам создает проект модели, который затем осуществляет, поэтому моделирование заключает в себе элемент творчества.
Проектирование начинается с того, что устанавливается цель проекта и выбирается схема модели или для моделей-копий — объект моделирования. Затем составляются эскизы и разрабатывается конструкция модели применительно к возможному ассортименту материалов и технической оснащенности мастерской.
В процессе проектирования модели большое значение имеют статистические данные всякого рода моделей, их чертежи, описания, фотографии, рисунки и иные материалы, дающие представление об уже сделанных моделях или объектах моделирования. Кроме того, очень важно иметь отчетливое представление о технологии постройки. Конструкция модели должна быть такой, чтобы автор модели мог ее построить. Если моделист тщательно не продумал при проектировании модели, из чего и как он будет ее строить, то в процессе постройки ему придется менять конструкцию на ходу, что всегда неблагоприятно отражается на качестве созданной модели.
При изготовлении моделей применяются различные материалы и нужно уметь правильно обрабатывать каждый из них. Для летающих моделей это требование осложняется еще и тем, что необходимо создать возможно более легкую конструкцию при одновременной ее прочности и жесткости.