Флаттер — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| (не показаны 2 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
* крыла или других элементов конструкции самолета; | * крыла или других элементов конструкции самолета; | ||
* несущего винта вертолёта; | * несущего винта вертолёта; | ||
| − | * | + | * пропеллеров мультикоптера. |
| − | См. [https://youtu.be/Om3ZMh6eGSY примеры на видео]. | + | См. [https://youtu.be/Om3ZMh6eGSY примеры на видео] флаттера и [[бафтинг]]а. |
| − | Такие колебания в случае резонанса способны сделать летательный аппарат или даже разрушить его в воздухе. | + | Такие колебания в случае резонанса способны сделать летательный аппарат неуправляемым или даже разрушить его в воздухе. |
Причиной флаттера обычно является недостаточная жёсткость конструкции элемента ЛА, а также несовпадение [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80_%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8 центра жёсткости] с [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80_%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F центром давления]. | Причиной флаттера обычно является недостаточная жёсткость конструкции элемента ЛА, а также несовпадение [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80_%D0%B6%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8 центра жёсткости] с [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A6%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80_%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F центром давления]. | ||
Одними из первых математических работ по предотвращению флаттера являются работы М.В. Келдыша. Его теоретические результаты не только привели к пониманию этого эффекта, но и к разработке эффективных мер по предотвращению возникновения флаттера. | Одними из первых математических работ по предотвращению флаттера являются работы М.В. Келдыша. Его теоретические результаты не только привели к пониманию этого эффекта, но и к разработке эффективных мер по предотвращению возникновения флаттера. | ||
| + | |||
| + | == Виды флаттера == | ||
| + | |||
| + | Виды флаттера в зависимости от наличия перемещений и вибрации органов управления: | ||
| + | * безрулевые (перемещения органов управления пренебрежимо малы); | ||
| + | * рулевые (наблюдаются вибрации органов управления ([[элерон]]ов, руля, [[триммер]]а и т. п.)). | ||
| + | |||
| + | Виды флаттера в зависимости от элемента, подверженного перемещениям и деформации: | ||
| + | * флаттер крыла: | ||
| + | ** изгибно-крутильный (крыло гнётся и скручивается); | ||
| + | ** изгибно-элеронный (крыло гнётся, элерон отклоняется); | ||
| + | ** крутильно-элеронный (крыло скручивается, элерон отклоняется); | ||
| + | ** изгибно-элеронно-триммерный (крыло гнётся, элерон и триммер отклоняются); | ||
| + | * серво-компенсаторный; | ||
| + | * флаттер лопастей несущего винта вертолёта: | ||
| + | ** хордовый; | ||
| + | * и другие. | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Противофлаттерное устройство]] | ||
| + | * [[Бафтинг]] | ||
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Текущая версия на 19:06, 8 мая 2018
Флаттер (от англ. flutter — дрожание, вибрация) - сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и/или крутящих колебаний, возникающих при достижении некоторой критической скорости, зависящей от характеристик конкретного элемента ЛА:
- крыла или других элементов конструкции самолета;
- несущего винта вертолёта;
- пропеллеров мультикоптера.
См. примеры на видео флаттера и бафтинга.
Такие колебания в случае резонанса способны сделать летательный аппарат неуправляемым или даже разрушить его в воздухе.
Причиной флаттера обычно является недостаточная жёсткость конструкции элемента ЛА, а также несовпадение центра жёсткости с центром давления.
Одними из первых математических работ по предотвращению флаттера являются работы М.В. Келдыша. Его теоретические результаты не только привели к пониманию этого эффекта, но и к разработке эффективных мер по предотвращению возникновения флаттера.
Виды флаттера[править]
Виды флаттера в зависимости от наличия перемещений и вибрации органов управления:
- безрулевые (перемещения органов управления пренебрежимо малы);
- рулевые (наблюдаются вибрации органов управления (элеронов, руля, триммера и т. п.)).
Виды флаттера в зависимости от элемента, подверженного перемещениям и деформации:
- флаттер крыла:
- изгибно-крутильный (крыло гнётся и скручивается);
- изгибно-элеронный (крыло гнётся, элерон отклоняется);
- крутильно-элеронный (крыло скручивается, элерон отклоняется);
- изгибно-элеронно-триммерный (крыло гнётся, элерон и триммер отклоняются);
- серво-компенсаторный;
- флаттер лопастей несущего винта вертолёта:
- хордовый;
- и другие.