Пропеллеры — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
Другое название - '''винты''', воздушные винты. | Другое название - '''винты''', воздушные винты. | ||
| − | '''Воздушный винт''' - | + | '''Воздушный винт''', пропеллер - движитель, в котором радиально расположенные профилированные лопасти, вращаясь, отбрасывают воздух и тем самым создают силу тяги. |
| + | |||
| + | Устанавливается на самолётах, [http://multicopterwiki.ru/ коптерах], винтокрылах, аэросанях, аппаратах на воздушной подушке, экранопланах и т.д. | ||
Воздушные винты подразделяются: по способу установки лопастей — на винты неизменяемого, фиксированного и изменяемого шага (могут быть флюгерными или флюгерно-реверсивными); по механизму изменения шага — с механическим, электрическим или гидравлическим приводом; по схеме работы — прямой или обратной схемы; по конструкции — на одиночные, соосные, двухрядные, воздушный винт в кольце. | Воздушные винты подразделяются: по способу установки лопастей — на винты неизменяемого, фиксированного и изменяемого шага (могут быть флюгерными или флюгерно-реверсивными); по механизму изменения шага — с механическим, электрическим или гидравлическим приводом; по схеме работы — прямой или обратной схемы; по конструкции — на одиночные, соосные, двухрядные, воздушный винт в кольце. | ||
| − | Воздушный винт состоит из [[Лопасть винта|лопастей]], | + | Воздушный винт (пропеллер) состоит из: |
| + | * [[Лопасть винта|лопастей]], имеющих вдоль размаха различные профили в поперечном сечении и переменный угол наклона профиля к плоскости вращения — [[Крутка|крутку]]. | ||
| + | * втулки, расположенной на валу двигателя, | ||
| + | * может также включать механизм изменения шага винта. | ||
| + | |||
| + | Лопасти и втулка часто представляют собой одно целое в винтах с постоянным шагом. | ||
== Маркировка пропеллеров == | == Маркировка пропеллеров == | ||
| Строка 21: | Строка 28: | ||
* [[Балансировка пропеллеров]] | * [[Балансировка пропеллеров]] | ||
* [[Пропсейвер]] | * [[Пропсейвер]] | ||
| + | * [[Лопасть винта]] | ||
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Версия 23:29, 13 июня 2017
Другое название - винты, воздушные винты.
Воздушный винт, пропеллер - движитель, в котором радиально расположенные профилированные лопасти, вращаясь, отбрасывают воздух и тем самым создают силу тяги.
Устанавливается на самолётах, коптерах, винтокрылах, аэросанях, аппаратах на воздушной подушке, экранопланах и т.д.
Воздушные винты подразделяются: по способу установки лопастей — на винты неизменяемого, фиксированного и изменяемого шага (могут быть флюгерными или флюгерно-реверсивными); по механизму изменения шага — с механическим, электрическим или гидравлическим приводом; по схеме работы — прямой или обратной схемы; по конструкции — на одиночные, соосные, двухрядные, воздушный винт в кольце.
Воздушный винт (пропеллер) состоит из:
- лопастей, имеющих вдоль размаха различные профили в поперечном сечении и переменный угол наклона профиля к плоскости вращения — крутку.
- втулки, расположенной на валу двигателя,
- может также включать механизм изменения шага винта.
Лопасти и втулка часто представляют собой одно целое в винтах с постоянным шагом.
Маркировка пропеллеров
В маркировке пропеллеров могут быть следующие буквы для указания предпочтительного применения. Это общепринятые обозначения, но они необязательно могут присутствовать, а также какой-либо букве производителем может быть заложен совершенно другой смысл.
- C (combat): винты для воздушного боя;
- E (electro): классические пилотажные винты для электромоторов. Самый распространённый тип. Рассчитаны на вращение со скоростью 8000-10000 оборотов в минуту;
- F (folding): складной винт. В основном используется на планерах для улучшения планирующих свойств при выключенном моторе;
- HP (high performance): высокопроизводительный;
- N: паттерновые винты, для пилотажек F3A;
- P (pusher): толкающий винт. То есть винт, отбрасывающий поток в обратную сторону. Для электромоторов не актуально, т.к. их вращение легко направить в обратную сторону и добиться потока воздуха в другом направлении с обычным винтом, в то время как моторы ДВС крутятся только в одну сторону;
- SF (slow fly): винты для слоуфлаеров, лёгкие винты для не очень мощных, низкооборотистых моторов. Обычно имеют более широкие и округлые лопасти, чем обычно. Менее прочные, чем серия «Е» и более лёгкие. Эффективно работают на малых оборотах 6000-7000 об./мин, развивая хорошую тягу на низких скоростях модели;
- W (wide): винт для 3D самолетов, ещё более широкая лопасть, под максимальную тягу.