Лопасть винта — различия между версиями
Admin (обсуждение | вклад) (Новая страница: «'''Лопасть винта''' - основная рабочая часть воздушного винта, с помощью к…») |
Admin (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
'''Лопасть винта''' - основная рабочая часть [[Воздушный винт|воздушного винта]], с помощью которой при вращении создаётся положительная или отрицательная тяга. Лопасть винта имеет профилированную часть, называемую пером, комель (цилиндрический участок комлевой части Лопасти винта) и прикомлевую часть — переход от пера к комлю. | '''Лопасть винта''' - основная рабочая часть [[Воздушный винт|воздушного винта]], с помощью которой при вращении создаётся положительная или отрицательная тяга. Лопасть винта имеет профилированную часть, называемую пером, комель (цилиндрический участок комлевой части Лопасти винта) и прикомлевую часть — переход от пера к комлю. | ||
| − | По форме в плане | + | По форме в плане [[лопасть винта]] может быть эллиптической, прямоугольной, трапециевидной, с прямой или изогнутой осью. В последнем случае лопасть винта называется саблевидной, применяется для уменьшения волновых потерь при больших скоростях полёта и снижения уровня шума. |
| − | По конструкции | + | По конструкции лопасти винта бывают пустотелыми ([[лонжерон]]ные и безлонжеронные) и сплошными, могут изготовляться из [[Древесина|дерева]], дюралюминия, стали и композиционных материалов. |
| + | |||
| + | Поверхности лопастей винта защищаются от внешних воздействий различными покрытиями (оксидные и полимерные плёнки, [[лаки]], [[краски]]). | ||
| + | |||
| + | == См. также == | ||
| + | * [[Лопасть несущего винта]] | ||
[[Категория:Глоссарий]] | [[Категория:Глоссарий]] | ||
Текущая версия на 20:28, 7 сентября 2017
Лопасть винта - основная рабочая часть воздушного винта, с помощью которой при вращении создаётся положительная или отрицательная тяга. Лопасть винта имеет профилированную часть, называемую пером, комель (цилиндрический участок комлевой части Лопасти винта) и прикомлевую часть — переход от пера к комлю.
По форме в плане лопасть винта может быть эллиптической, прямоугольной, трапециевидной, с прямой или изогнутой осью. В последнем случае лопасть винта называется саблевидной, применяется для уменьшения волновых потерь при больших скоростях полёта и снижения уровня шума.
По конструкции лопасти винта бывают пустотелыми (лонжеронные и безлонжеронные) и сплошными, могут изготовляться из дерева, дюралюминия, стали и композиционных материалов.
Поверхности лопастей винта защищаются от внешних воздействий различными покрытиями (оксидные и полимерные плёнки, лаки, краски).