Балансир пропеллеров

Содержание

Начал балансировать пропеллеры АРС 13х6.5 ... Зажал пропеллер между конусами, одна лопасть слегка перевешивала, снял наждаком с нее немного материала, вроде все славненько отбалансировалось. Затем открутил конусы, снял пропеллер и зажал следующий, отбалансировал и его, затем решил проверить балансировку первого (что то смутило), затянул его между конусами и, опа! Опять одна из лопастей слегка перевешивает (а было все в ноль отбалансировано). Разбираюсь в случившемся, и вижу, что просто разжимая и зажимая один и тот же пропеллер можно получить перевес то одной, то другой лопасти! [1]

Я на таком балансире один конус ставлю плоской стороной к пропеллеру (его нижней части), а второй конус - конусной частью к пропеллеру. При балансировке пластиковый адаптер под вал двигателя устанавливаю. [2]

Ещё один практический момент - по встроенному в балансир уровню нужно устанавливать нижнюю площадку.

Как отбалансировать конусный магнитный балансир: если по очереди повесить каждый конус на магнитах, видно какая часть тяжелая. На ней ставим метку фломастером, и, когда зажимаем пропеллер горизонтально, смотрим чтоб метки на обеих конусах смотрели по возможности вниз.

Хорошей заменой неотбалансированных конусов может стать намотанная на вал балансира изолента, каждый виток которой наматывается со смещением, образуя таким образом своеобразный конус.