Может это и подушка, я то не видел как другие летают :) Первый парень на деревне… Но вроде при плавном снижении даже и не заметно это колебание. Самое что не привычное, это стик ГАЗА… в планерах такого нет :)
Вообще сильная раскачка при быстром снижении — это норма. Пропеллеры срываются с воздушной подушки под собой и с этим ничего не поделаешь. Выход — снижаться не вертикально вниз, а с некоей горизонтальной скоростью, тогда происходит смещение воздушной подушки и пропеллеры могут работать в нормальном режиме.
Ещё вариант — наклонять моторы относительно вертикальной оси. Например, так сделана рама DJI S800.
Вот не знаю, это норма или что то не так… сегодня летал, при быстром снижении, а потом дачи газа, коптэр начинает немного кочать по всем осям… может просто в конвертере стоит не тот тайминг, я на него не смог зайти.
Кстати, прошивать регуляторы полезно не только при использовании полётного контроллера MK (Mikrokopter), а вообще любых. А также можно купить уже специально прошитые для мультикоптеров регуляторы.
Вопрос правильный! В вики по мультикоптерам довольно подробно описано для чего это нужно — коптер начинает летать существенно стабильнее. Там же есть ряд полезных ссылок на подобные обзоры.
Да и крепление выглядит как стационарное. Похоже его с крыши не демонтируют. Из плюсов на любой почве в любую погоду гарантирован старт и чистые руки ;)
Классная штуковина. Минусы — сложна в изготовлении и крепеж на крышу авто(зачем?). Мне кажется что Bramor (черный раскладной рельс с резинками) проще и надежней.
Ещё вариант — наклонять моторы относительно вертикальной оси. Например, так сделана рама DJI S800.