Города сейчас настолько плотно застроены, что конструкторам и авиалюбителям очень трудно найти открытое пространство для своего детища. В этом случае наибольшей популярностью стали пользоваться небольшие и относительно небыстрые самолеты с электрической тягой. Некоторые модели таких электросамолетов предназначены для полетов в помещении, а вторые — для уличных полетов при слабом ветре. Отличаются они размерами, весом и скоростью. Но есть и быстрые маневренные экземпляры, которые предназначены для полетов на футбольном поле или на любой другой открытой местности.

Отель Crowne Plaza Санкт-Петербург Аэропорт не так давно был объектом пристального внимания, так как здесь собирались все конструкторы-любители и говорили о новинках и возможностях создания новых радиоуправляемых моделей. В последнее время любительское авиастроение развивается стремительными темпами, так как совершенствуются моторы и аккумуляторы. Также выпускается легкая и недорогая бортовая радиоаппаратура.

Не каждого устраивает качество и функциональные возможности готовых наборов моделей радиоуправляемых самолетов и вертолетов. В основном, каждая модель требует доработок. Поэтому все большее количество конструкторов-любителей предпочитает самостоятельное проектирование. Большое количество копий чертежей можно найти в Интернете. Перед печатью их необходимо увеличить при помощи графической программы. Перед определением масштаба необходимо опираться на параметры силовой установки. Определяющим часто является диаметр винта.

Невский Отель Мойка 5 при ремонте имел принципы: интерьер должен был соответствовать многим факторам, соседним зданиям и так далее. Общие принципы действуют на все, и на любительское авиастроение в том числе. Каждая модель летательного аппарата должна быть разборной, это необходимо для удобства хранения и транспортировки. При неудачном приземлении модель самолета не сломается, а просто рассыплется на детали, которые можно будет собрать.

При проектировании необходимо произвести приблизительный расчет прочности. В этом случае необходимо опираться на тот принцип, что все силовые элементы должны быть связаны друг с другом по максимуму, тогда конструкции не так будут страшны удары. При изготовлении моделей необходимо использовать только искусственные материалы, но ни в коем случае не дерево или бальзу, так как они подвергаются воздействию неблагоприятных факторов. Особенностей строительства любительской модели летательного аппарата множество, поэтому список можно продолжать до бесконечности, но не стоит забывать о том, что перед постройкой модель должна пройти этап математического моделирования полета.