Экстремальный полёт MTD на высоту 5,5 км
Небольшой отчёт об экстремальном FPV-полёте на высоту 5,5 км.
MTD — это двухмоторная авиамодель My Twin Dream.
А это всё оборудование, которые было использовано:
Максимальная высота, которая была достигнута — около 5580 м (18329 футов). На этой высоте давление воздуха всего 374 мм рт. ст («полатмосферы»), температура воздуха -13°С (мороз!) и скорость ветра 14 м/с, в то время как у поверхности в то же время: температура воздуха 26°С и скорость ветра всего 2 м/с.
Интересно, что на высоте 3048 м (в тот момент, когда было достигнуто 9999 футов) в OSD полётного контроллера EagleTree Vector динамический указатель высоты справа обнулился, в то время как показатель высоты внизу продолжил показывать правильное значение.
При возврате пришлось проходить вниз сквозь плотное облако, практически сразу на объективах камер образовалась влага в виде капель и видимость была абсолютно нулевая. На всём протяжении спуска сквозь облако 300-метровой толщины (с высоты 5500 футов до 4500 футов) пришлось лететь по приборам, используя эмулятор гирогоризонта и другие полётные данные в OSD.
Капли с объективов не испарились до самого приземления, не помогло даже сильное пикирование, чтобы сдуть их. Но в какой-то степени повезло: изображение с курсовой камеры было искажено только по краям. В противном случае, пришлось бы выполнять автоматический «возврат домой» по GPS.
Весь 49-минутный полёт за 15 минут:
Несколько полезных инструментов, которые практически необходимо иметь под рукой при осуществлении подобных полётов:
http://www.flightradar24.com
На карте этого сайта в реальном режиме времени отображаются все зарегистрированные воздушные судна с указанием направления и высоты полёта. Категорически необходимо проводить высотные полёты (несколько километров) вдали от трасс авиалайнеров, несмотря на то, что большинство трасс проходит на высоте более 10 км.
https://earth.nullschool.net/
Информация об атмосфере на всех высотах для выбранного места: температура, скорость и направление ветра, давление. Не рекомендуется отправляться в полёт, если на высотах, которые планируется достигнуть, скорость ветра более 15 м/с. Вероятно, этот сайт спас MTD, т.к. полёт планировался на два дня раньше, но сайт показал скорость 55 м/с на высоте 5000 м.
MTD — это двухмоторная авиамодель My Twin Dream.
А это всё оборудование, которые было использовано:
- Радиоуправление Taranis x9D Plus
- LiPo-аккумулятор Lumenier 10000mah 6S 25C, 1 шт.
- Антенны для видеолинка Dragonlink 1.3Ghz, 2 шт. (на борту и на земле)
- Антенны для UHF-радиоуправления Dragonlink 433Mhz, 2 шт. (на борту и на земле)
- Видеопередатчик 800mW 1.3Ghz (в «золотом корпусе»)
- Антенна для второго видео-приёмника VAS 1.3Ghz Pepperbox
- Видео-приёмники Racewood 1.3Ghz, 2 шт. для диверсити
- Моторы T-motor Navigator Series MN3110 470Kv, 2 шт.
- Регуляторы 40A YEP, 2 шт.
- Пропеллеры APC 10x6e
- Сервомашинки Hitec HS-65MG, 4 шт. (хорошо работают до -20°С, проверено)
- Полётный контроллер Eagletree Vector с GPS-модулем V2
- Стабилизатор напряжения Castle Creations 0400 BEC 10A 6S BEC
- Экшн-камера Runcam 2 HD
- Курсовая камера Runcam Swift
Общее время полёта составило 49 минут 12 секунд, которое было ужато до 15 минут 23 секунд на видео, которое можно посмотреть в конце статьи.
Максимальная высота, которая была достигнута — около 5580 м (18329 футов). На этой высоте давление воздуха всего 374 мм рт. ст («полатмосферы»), температура воздуха -13°С (мороз!) и скорость ветра 14 м/с, в то время как у поверхности в то же время: температура воздуха 26°С и скорость ветра всего 2 м/с.
Интересно, что на высоте 3048 м (в тот момент, когда было достигнуто 9999 футов) в OSD полётного контроллера EagleTree Vector динамический указатель высоты справа обнулился, в то время как показатель высоты внизу продолжил показывать правильное значение.
При возврате пришлось проходить вниз сквозь плотное облако, практически сразу на объективах камер образовалась влага в виде капель и видимость была абсолютно нулевая. На всём протяжении спуска сквозь облако 300-метровой толщины (с высоты 5500 футов до 4500 футов) пришлось лететь по приборам, используя эмулятор гирогоризонта и другие полётные данные в OSD.
Капли с объективов не испарились до самого приземления, не помогло даже сильное пикирование, чтобы сдуть их. Но в какой-то степени повезло: изображение с курсовой камеры было искажено только по краям. В противном случае, пришлось бы выполнять автоматический «возврат домой» по GPS.
Весь 49-минутный полёт за 15 минут:
Несколько полезных инструментов, которые практически необходимо иметь под рукой при осуществлении подобных полётов:
http://www.flightradar24.com
На карте этого сайта в реальном режиме времени отображаются все зарегистрированные воздушные судна с указанием направления и высоты полёта. Категорически необходимо проводить высотные полёты (несколько километров) вдали от трасс авиалайнеров, несмотря на то, что большинство трасс проходит на высоте более 10 км.
https://earth.nullschool.net/
Информация об атмосфере на всех высотах для выбранного места: температура, скорость и направление ветра, давление. Не рекомендуется отправляться в полёт, если на высотах, которые планируется достигнуть, скорость ветра более 15 м/с. Вероятно, этот сайт спас MTD, т.к. полёт планировался на два дня раньше, но сайт показал скорость 55 м/с на высоте 5000 м.
1 комментарий
Плеер пишет: "Автор ограничил доступ к видео"